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关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。

  • A、触点的间隙过小将使点火提前
  • B、触点间隙应在0.70mm左右
  • C、应用厚薄规调整触点的间隙
  • D、触点的间隙过大将使闭合角变小

参考答案

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考题 下述说法正确的是( )。A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生B普通点火系统中，点火信号由分电器产生C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低
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考题 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。 A、断电凸轮B、配电器C、电容器
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考题 发动机点火系断电器触点间隙增加或减小，油耗将（）。A、减少B、增加C、随之增加或减少
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考题 发动机点火系要维护、调整的部位是（）。A、稳压器B、火花塞及其电极间隙C、断电器触点及间隙D、分电器点火提前角E、继电器触点
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考题 在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由（）来控制的。
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考题 关于点火提前角的检查与调整，说法不正确的是（）。A、对于有触点式点火系统，可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B、将断电器触点间隙调大，则点火时间提前C、将断电器触点间隙调小，则点火时间提前D、可利用点火正时灯检查点火提前角
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考题 发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少
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考题 传统点火第初级电路的通断由断电器触点控制。
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考题 传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。
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考题 在传统的汽油机点火系中，断电器触点开闭是由（）来控制的。
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考题 在传统的点火系中，由（）来控制断电器触点的开闭。
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考题 下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
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考题 关于断电器的维护，说法不正确的是（）。A、检查断电器触点是否有污物、烧蚀或磨损B、断电器触点间隙的标准值为0.3-0.4mmC、调整断电器触点间隙可调整点火正时D、调整断电器触点间隙时要使活塞处于进气行程下止点位置
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考题 发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大
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考题 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）。A、断电触点B、配电器C、分电器D、点火线圈
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考题 发动机点火系的断电器触点间隙不合适，会增加汽车油耗。
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考题 发动机传统点火系，如分电器上的电容器过小会造成（）。A、触点易烧蚀B、点火线圈铁芯退磁慢C、初级充电时间长D、点火放电时间长
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考题 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）。A、断电触点B、配电器C、电容器D、点火线圈
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考题 发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。A、触点烧蚀B、点火线圈铁芯退磁变慢C、次级电压升高D、增强触点火花
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考题 发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。
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考题 单选题发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A 分电器断电触点间隙太小B 分电器固定螺钉松动C 电压过高D 分电器断电触点间隙太大
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考题 多选题下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。A传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高C点火电压是随着发动机转速升高而降低的D初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
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考题 单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A 分电器断电触点间隙过大B 电压过低C 分电器断电触点间隙过小D 喷油量少
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考题 单选题传统点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。A 分电器触点闭合B 分电器触点分开C 初级电流上升
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考题 多选题下述说法正确的是（）。A电控点火系统中，点火信号由电控单元产生B普通点火系统中，点火信号由分电器产生C电控点火系统中，由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中，触点间隙增大，将使点火电压变低
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考题 单选题关于断电器的维护，说法不正确的是（）。A 检查断电器触点是否有污物、烧蚀或磨损B 断电器触点间隙的标准值为0.3-0.4mmC 调整断电器触点间隙可调整点火正时D 调整断电器触点间隙时要使活塞处于进气行程下止点位置
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考题 单选题关于点火提前角的检查与调整，说法不正确的是（）。A 对于有触点式点火系统，可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B 将断电器触点间隙调大，则点火时间提前C 将断电器触点间隙调小，则点火时间提前D 可利用点火正时灯检查点火提前角
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