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柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失。原因是（）

  • A、活塞缸筒配合间隙过火
  • B、活塞缸套配合间隙过小
  • C、活塞缸套配合问隙正常
  • D、喷油提前角过大

参考答案

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考题 ()不是气门间隙过大造成异响的特征。A.发出清脆的嗒嗒声B.随发动机转速变化声音节奏变化C.单缸断（油）时，声音变化不明显D.较大清脆的当当金属敲击声
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考题 ()是气门间隙过大造成异响的特征。A.随发动机转速变化声音节奏变化B.较大清脆的当当金属敲击声C.尖脆的嗒嗒声D.怠速或低速较明显
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考题 发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。
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考题 气门响的现象是：发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快。
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考题 发动机怠速运转时，发出尖脆而又节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连续两响声，应诊断为（）响声。
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考题 发动机运转不稳，消声器发出有节奏的（）声。A、“嘟嘟”B、“铛铛”C、“嗒嗒”D、“啦啦”
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考题 柴油发动机有效功率曲线随转速的变化规律与汽油发动机近似，而有效扭矩曲线的曲率较小，这说明柴油机的（）随转速变化较小。A、功率B、扭矩C、油耗D、动力
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考题 柴油机工作时，加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化，响声也随着改变，原因之一是（）A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常
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考题 发动机活塞敲缸异响发出的声音是（）声。A、“铛铛”B、“啪啪”C、“嗒嗒”D、“噗噗”
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考题 活塞环折断时，发动机发出一种钝哑的“拍、拍”声，随转速的增高而（）。A、减弱B、增大C、不变D、消失
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考题 发动机发出一种缓和短促的“铛铛”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变响声无变化，这属于（）敲击声。A、活塞敲击B、活塞环C、连杆轴承D、活塞销
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考题 气门间隙过大，发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。
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考题 柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。A、活塞缸筒配合间隙过大B、活塞缸套配合间隙过小C、活塞缸套配合间隙正常D、喷油提前角过大
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考题 （）不是气门间隙过大造成异响的特征。A、发出清脆的嗒嗒声B、随发动机转速变化声音节奏变化C、单缸断（油）时，声音变化不明显D、较大清脆的当当金属敲击声
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考题 （）不是连杆轴承异响的特征。A、温度升高，声音变化不大B、随发动机转速增加，声音加大C、尖脆的嗒嗒声D、发出较大清脆的当当金属敲击声
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考题 化油器式发动机气门间隙过大，会产生（）。A、随发动机转速变化声音节奏变化B、气门早开晚闭C、进气不畅D、功率不变
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考题 发动机曲轴轴承异响发出（）声。A、铛铛B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗
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考题 柴油机工作时，加速时汽油发出“嗒嗒”的声音，随发动机转速变化，响声也随着改变节奏，原因之一是（）A、喷油提前角小B、气门间隙小C、气门间隙正常D、气门间隙过大
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考题 柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）A、喷油提前角小B、气门间隙过大C、气门间隙过小D、气门间隙正常
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考题 汽油发动机转速不稳，排气管冒黑烟并伴随有节奏的"突、突"声，动力性下降明显，当拔下某缸高压分线做断火试验，发动机转速无变化，则表明该汽缸工作正常。
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考题 若气门间隙大，随发动机转速变化，声音节奏变化。
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考题 下列（）不是气门间隙过大造成异响的特征。A、发出清脆的嗒嗒声B、随发动机转速变化声音节奏变化C、单缸断（油）时，声音变化不明显D、较大清脆的当当金属敲击声
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考题 分电器中离心式调节器（）A、随发动机转速变化自动调整点火提前角B、随发动机转速变化自动加大点火提前角C、随发动机负荷变化来调整点火提前角D、随发动机转速变化自动减小点火提前角
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考题 发动机曲轴轴承异响发出的声音是（）声。A、铛铛B、啪啪C、嗒嗒D、噗噗
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考题 单选题柴油机工作时，发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（）。A 活塞缸筒配合间隙过大B 活塞缸套配合间隙过小C 活塞缸套配合间隙正常D 喷油提前角过大
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考题 判断题发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。A 对B 错
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考题 单选题发动机发出一种缓和短促的“铛铛”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变响声无变化，这属于（）敲击声。A 活塞敲击B 活塞环C 连杆轴承D 活塞销
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考题 单选题发动机活塞敲缸异响发出的声音是（）声。A “铛铛”B “啪啪”C “嗒嗒”D “噗噗”
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