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一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为()为正常。

  • A、0.1%—0.5%
  • B、0.5%—1%
  • C、0.25%—0.5%
  • D、0.5%—2%

参考答案

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考题 车辆在高速、高负荷及交通堵塞情况下频繁停车和起步消耗的机油要比正常行驶离所消耗的机油多。( )

考题 单位有效功率在单位时间内所消耗的燃油量为()A、燃油消耗量B、有效燃油消耗量C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率

考题 燃油消耗率与机油消耗率是反映柴油机()的一项指标。A、启动性能B、动力性能C、经济性能D、安全性能

考题 根据我国国标GB3743——84的规定,机油燃油消耗比为小于1%。按此推算,发动机排量为1.6——2.0升,100公里燃油消耗量为10升的轿车,其机油消耗量应小于()。A、2升/1000公里B、3升/1000公里C、1升/2000公里D、1升/1000公里

考题 劳动效益可表示为()。A、实际收益与活劳动消耗量的比值B、劳动产品总量与实际收益的比值C、劳动产品总量与活劳动消耗量的比值D、活劳动消耗量与劳动产品总量的比值

考题 燃油消耗率ge是指单位功率所消耗的燃料,某发动机在转速n为4000r/min时测量得到其扭矩Me为145.6N·m,燃油消耗量B为23.25kg/h,该发动机在这个工况的燃油消耗率ge。(计算常数C取值9549)

考题 发动机消耗机油与燃油比的正常范围是()。A、0.5%一1%B、大于1%C、1%一1.5%D、1%一3%

考题 低档小油门行驶()。 A、消耗更多燃油B、节省更多燃油C、燃油正常消耗

考题 考察柴油机的动力性时,可检验其()。A、燃油消耗率B、温度C、功率D、机油消耗率

考题 燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值为()。A、有效燃油消耗率B、指示热效率C、机械效率D、有效热效率

考题 汽车等速百公里燃油消耗量()。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比

考题 发动机功率为213kW,燃油消耗率219.3g/(kW•h),运行2h,消耗多少升燃油?(燃油密度为0.86g/mL)

考题 一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为()。A、0.1%-0.5%B、0.5%-1%C、0.25%-0.5%D、0.5%-2%

考题 发动机工作特性不仅影响发动机的起动性能和动力性能,同时还增加()。A、机油消耗B、燃油消耗C、冷却水消耗D、电消耗

考题 机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常,如果该比值大于10%,则为机油消耗过多。

考题 一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常,如果该比值大于2%,则为机油消耗过多。

考题 一般情况下,机油消耗与燃油消耗比值为0.5%—1%为正常,如果该比值大于(),则为机油消耗过多。A、1%B、0.5%C、0.25%D、2%

考题 实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为().A、指示热效率B、有效热效率C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率

考题 判断题机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常,如果该比值大于10%,则为机油消耗过多。A 对B 错

考题 单选题实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为().A 指示热效率B 有效热效率C 燃油消耗率D 有效燃油消耗率

考题 单选题燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值为()。A 有效燃油消耗率B 指示热效率C 机械效率D 有效热效率

考题 单选题发动机消耗机油与燃油比的正常范围是()。A 0.5%一1%B 大于1%C 1%一1.5%D 1%一3%

考题 单选题燃油消耗率的基本单位中,功率单位为kW,燃油消耗量的单位为()。A gB kgC ND T

考题 问答题一辆试验车辆进行发动机机油消耗量的测量,在里程表读数为8000km里加机油,行驶至里程表读数为16000km时测量机油消耗量,机油消耗了8g,已知里程表校正系数为1.050,求机油消耗量为多少?

考题 判断题车辆在高速、高负荷及交通堵塞情况下频繁停车和起步消耗的机油要比正常行驶离所消耗的机油多。A 对B 错

考题 单选题劳动效益可表示为()。A 实际收益与活劳动消耗量的比值B 劳动产品总量与实际收益的比值C 劳动产品总量与活劳动消耗量的比值D 活劳动消耗量与劳动产品总量的比值