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藏尖式尖轨可保证尖轨实际尖端免受磨耗轮缘的撞击。


参考答案

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考题 转辙器部分主要病害包括()。A.尖轨磨耗B.尖轨不密贴C.尖轨跳动D.尖轨尖端有细小裂纹

考题 尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?() A.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗,以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖跳动B.尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴C.尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗D.扳道器的安装位置不合连接杆位置不合

考题 尖轨、可动心轨有下列哪些伤损或病害,应及时修理或更换。() A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mmB.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定C.尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能D.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上

考题 提速道岔尖轨尖端为藏尖式结构,从尖轨顶端2mm处作藏尖补充刨切。尖轨藏于基本轨轨线3mmm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 AT型尖轨尖端为藏尖式结构,从尖轨顶面2mm处作藏尖补充刨切。() 此题为判断题(对,错)。

考题 尖轨尖端应在基本轨顶面以下有足够的距离,以保证当车轮轮缘有最大垂直磨耗及基本轨顶面有最大垂直磨耗的最不利情况下,车轮也不会轧伤()。

考题 不属于60AT-12号单开道岔结构的为()。A、道岔的轨撑为可调轨撑B、尖轨尖端为藏尖式C、转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD、护轨采用的分开式护

考题 尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下()mm,即不得使尖轨尖端位于轮缘下部,以免尖轨与基本轨偶有不密切时,逆向进岔的车轮轮缘有()危险。

考题 尖轨尖端应不低于基本轨顶面以下25mm,即不得使尖轨尖端位于轮缘下部,以免尖轨与基本轨偶有不密贴时,逆向进岔的车轮轮缘有()的危险。

考题 ()可保证尖轨实际尖端免受磨耗轮缘的撞击。A、藏尖式尖轨B、贴尖式尖轨C、AT尖轨D、普通尖轨

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,下列属于60AT-12号单开道岔结构的为()A、道岔的轨撑为可调轨撑B、尖轨尖端为藏尖式C、转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD、护轨采用的分开式护轨

考题 车轮轮缘磨耗超限后,通过道岔容易爬上尖轨。

考题 轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨。

考题 尖轨、可动心轨有()伤损或病害,应及时修理或更换。A、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mmB、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定C、尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能D、其他伤损达到钢轨轻伤标准时

考题 尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增,曲尖轨不一定。

考题 为了防止车轮撞击尖轨尖端,尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低()mm。A、10B、14C、23

考题 轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时,轮缘可能爬上尖轨,造成挤岔或脱线。

考题 目前我国的单开道岔尖轨跟端构造主要的形式是:()。A、夹板间隔铁式B、限位器式C、弹性可弯式D、藏尖式

考题 AT轨道岔有哪些特点()。A、AT尖轨为弹性可弯式。B、尖端为藏尖式。C、跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。D、利用其弹性变形扳动钢轨,因而取消了“活接头”。

考题 尖轨、可动心轨有()伤损或病害,应及时修理或更换。A、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mmB、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上C、尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上D、尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

考题 单选题不属于60AT-12号单开道岔结构的为()。A 道岔的轨撑为可调轨撑B 尖轨尖端为藏尖式C 转辙跟端尖轨高出基本轨6mmD 护轨采用的分开式护

考题 判断题尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数,直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增,曲尖轨不一定。A 对B 错

考题 多选题尖轨、可动心轨有()伤损或病害,应及时修理或更换。A尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mmB尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定C尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能D其他伤损达到钢轨轻伤标准时

考题 多选题AT轨道岔有哪些特点()。AAT尖轨为弹性可弯式。B尖端为藏尖式。C跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。D利用其弹性变形扳动钢轨,因而取消了“活接头”。

考题 多选题尖轨、可动心轨有()伤损或病害,应及时修理或更换。A尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mmB尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上C尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上D尖轨、可动心轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

考题 判断题车轮轮缘磨耗超限后,通过道岔容易爬上尖轨。A 对B 错

考题 单选题为了防止车轮撞击尖轨尖端,尖轨尖端顶面应较基本轨顶面低()mm。A 10B 14C 23