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（请给出正确答案）
建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应（）。
- A、只公布收不到信号的OCH
- B、只公布建立梯级下降定位点后的OCH
- C、视天气条件而定
- D、应公布收到和收不到梯级下降定位点信号的OCH
参考答案
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考题
下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.A、最后进近航段的MOC为75mB、最后进近航段的MOC为90mC、最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90mD、有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m
考题
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
考题
在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）A、通过外指点标B、建立着陆形态C、离地1000英尺
考题
下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是（）。A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好
考题
在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为（）的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。A、5%B、6.5%C、8%D、15%
考题
梯级下降定位点是指（）。A、在一个航段内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点B、在整个进近程序内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点C.在一个航段内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点C、在整个进近程序内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
考题
下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：（）.A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好D、建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
考题
最后进近航段OCH取整的规定是：（）.A、以5m向上取整B、以10m向上取整C、不用取整D、以50m向上取整
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