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当客舱高度在22000英尺出现释压时，人的有效知觉时间是（）。

  • A、5-10分钟
  • B、3-5分钟
  • C、1-2分钟
  • D、30秒

参考答案

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考题 当客舱快速释压时，飞机结构会出现损坏，并出现强烈震动，氧气面罩也会脱落。
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考题 客舱释压时，当座舱高度在25000英尺，人的症状是（）。A、昏迷，休克，生存5－10分钟B、立即昏迷，虚脱，生存3－5分钟C、生存1－2分钟D、生存30秒钟
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考题 对客舱释压活门（安全活门）描述正确的是（）。A、受CPCS控制器控制B、当客舱压力大于客舱压力设计值时打开C、当外界环境压力大于客舱压力时打开
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考题 当客舱释压时，客舱或洗手间内的（）旅客通知牌不亮。A、FASTEN SEATBELTB、NO SMOKINGC、RETURN TO SEATD、OCUPPIED
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考题 释压板提供的保护有哪些（）A、客舱释压B、货舱释压C、客舱和货舱释压
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考题 当飞机处于28000英尺的高度时，如客舱释压人的缺氧反应表现为（）。A、头痛、疲劳B、惊厥，虚脱C、5分钟之内立即出现虚脱、昏迷D、记忆力减退，重复同一动作
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考题 当客舱释压时，乘务员应迅速跑回值勤座椅，戴上氧气面罩。（）
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考题 客舱释压应遵循的原则有（）A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动B、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态C、释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏D、客舱经理/乘务长应准确回答机长的内话问询
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考题 客舱释压，飞机到达安全高度后，没有知觉的旅客吸氧应采用（）A、仰靠位B、直坐式C、俯卧位D、侧卧位
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考题 客舱释压的处置原则：（）A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前，所有人员必须保持用氧C、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态，防止意外明火引发火警D、客舱释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏，乘务长应准确回答机长的内话问询，为机长确定飞机下降率提供依据
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考题 对客舱释压活门（安全活门）描述正确的是（）A、受CPCS控制器控制B、当客舱压力大于客舱压力设计值时打开C、当外界环境压力大于客舱压力时打开D、以上都不对
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考题 当客舱释压时乘务员应该（）A、提供有限度的客舱服务B、安全检查C、停止客舱服务D、报告机长和乘务长
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考题 客舱出现释压时，在到达安全高度后，乘务组应进行客舱检查，并及时、准确的向机长报告客舱情况，报告内容有：（）A、客舱有无破损；旅客伤亡情况B、客舱有无火灾隐患C、客舱机组的处置D、客舱应急设备使用情况
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考题 （）现象是当客舱出现释压时可能会产生的A、耳部不适B、氧气面罩脱落C、客舱出现雾状体D、全部都对
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考题 客舱释压，当飞机到达安全高度后，乘务员应该：（）A、检查洗手间、客舱B、不要把氧气面罩收回原位C、检查客舱破损情况D、全部都对
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考题 在释压情况下，飞机到达安全高度后，乘务员应检查客舱破损情况。
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考题 客舱快速释压时，有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘；人会感觉困倦疲劳，有打嗝及排气现象。（）
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考题 处理客舱释压时应遵循的原则是对有知觉的旅客吸氧，应取直立坐姿，对没有知觉的旅客吸氧取仰靠位。
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考题 从释压开始时起直到一个人由于缺氧而未能有效或足够地履行任务的时间阶段称为有用知觉时间（T.U.C）。影响T.U.C的最为重要的因素是飞行高度。
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考题 处理客舱释压时应遵循的原则有（）A、氧气面罩的佩戴顺序：先客舱乘务员后未成年旅客再成年人旅客B、在释压状态未被解除之前，任何人都应停止活动C、对有知觉的旅客吸氧，应取直立，对没有知觉的旅客吸氧取仰靠位D、由于氧气的供应，应准备好灭火设备，防止意外用明火引燃发生火灾
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考题 当客舱释压时，客舱或洗手间内的（）旅客指示灯不亮。A、NO SMOKINGB、RETURN TOSEATC、FASTEN SEATBELD、OCUPPIED
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考题 客舱安全释压活门何时向大气释压？（）A、当客舱压力比外界压力大时。B、当空调放气活门关闭时。C、当空调放气活门自动和人工都失效时。D、当客舱内余压大于外界空气压力。
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考题 客舱释压到达安全高度后，客舱检查旅客用氧情况，首先护理急救失去知觉的旅儿童，然后照顾其他旅客。
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考题 客舱出现释压时，在到达安全高度后，乘务组应进行客舱检查，并及时、准确的向机长报告（）客舱情况。A、客舱有无破损B、旅客伤亡情况C、客舱有无火灾隐患D、客舱机组的处置E、客舱应急设备使用情况
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考题 客舱释压到达安全高度后，客舱检查旅客用氧情况，首先护理急救失去知觉的旅客和儿童，然后照顾其他旅客。
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考题 当大气压力超过客舱压力时，安全活门将发生什么情况？A、正常释压B、二级释压C、真空释压
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考题 判断题客舱快速释压时，有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘。A 对B 错
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