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从中间定位点或点至最后进近定位点之间的航段。（）

  • A、The segment between the intermediate fix and the last approach fix.
  • B、The segment between the middle fix and the last approach fix.
  • C、The segment between the middle fix and the final approach fix.
  • D、The segment between the intermediate fix and the final approach fix.

参考答案

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考题 最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取（）。A、90mB、50mC、75m
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考题 机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）A、最后进近航段B、中间进近航段C、复飞航段
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考题 机场进近图上IF到FAF航段称为（）A、中间进近航段B、最后进近航段C、起始进近航段
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考题 在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）A、通过外指点标B、建立着陆形态C、离地1000英尺
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考题 如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点（）.A、1B、2C、3
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考题 仪表进近图中，IF表示（）。A、起始进近定位点B、中间进近定位点C、最后进近定位点
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考题 仪表进近图中，IAF表示（）。A、起始进近定位点B、中间进近定位点C、最后进近定位点
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考题 最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取：（）.A、90mB、50mC、75mD、60m
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考题 如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.A、1B、2C、3D、无限制
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考题 仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头。（）A、指向电台B、背向电台C、指向定位点D、背向定位点
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考题 标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点和公布的（）。A、仪表进近程序的开始点B、中间进近定位点C、最后进近定位点D、等待点
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考题 通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.A、30°B、70°C、90°D、120°
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考题 仪表进近图中，IAF表示：（）.A、起始进近定位点B、中间进近定位点C、最后进近定位点D、ILS的识别标志
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考题 下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：（）.A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好D、建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
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考题 单选题船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）A 在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚B 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆C 先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆D 不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚
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考题 单选题刚性接触网锚段关节（）接触线易出现磨耗加大的情况。A 定位点处B 定位点对应点处C 转换悬挂点处D 相邻定位点处
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