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机场基准点为()。

  • A、主跑道中线上最高点
  • B、主跑道中线上最低点
  • C、跑道入口的中点
  • D、表示一个机场地理位置的点

参考答案

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考题 为了便于管线施工时引测高程,施工前应()。 A、 设临时的基准点 B、 予组装管线 C、 以实测管线起点标高为基准点 D、 以实测的管线终点标高为基准点

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考题 ALS破损的规格,以下说法正确的为()。A、大小不作判定,破损不可接触6个基准点B、大小不超过0.5MM,破损不可接触6个基准点C、长不作判定,破损不可接触6个基准点D、宽不作判定,破损不可接触6个基准点

考题 (A0347/97 NOTAMN Q)ZHWH/QOBCE//M/AE/000/999/3431N11350E005 A)ZHHH B)9705120608 C)PERM E)AN OBSTACLE ERECTED AT THE POSITIONS: 31DEG(MAG) AND 8700M FROM AERODROME REFERENCE POINT, HEIGHT: 98M(QNH),64M(QFE).)()A、A系列97年第347号新航行通告:郑州新郑机场,自97年5月12日6时08分起至永久,一个新障碍物竖立在机场基准点31°(磁向)方向上,距离ARP8700米,标高98米(以机场平面为基准),高64米(以平均海平面为基准)。B、A系列97年第347号新航行通告:郑州新郑机场,自97年5月12日6时08分起至永久,一个新障碍物竖立在跑道中心31°(磁向)方向上,距离ARP8700米,标高98米(以平均海平面为基准),高64米(以机场平面为基准)。C、A系列97年第347号新航行通告:郑州新郑机场,自97年5月12日6时08分起至永久,一个新障碍物竖立在机场基准点31°(磁向)方向上,距离ARP8700米,标高98米(以平均海平面为基准),高64米(以机场平面为基准)。D、A系列97年第347号新航行通告:郑州新郑机场,自97年5月12日6时08分起至永久,一个新障碍物竖立在跑道中心31°(磁向)方向上,距离ARP8700米,标高98米(以机场平面为基准),高64米(以平均海平面为基准)。

考题 机场障碍物A型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出,水平座标的零点必须是()。A、离有关起飞航径区的最近端的跑道头B、离有关起飞航径区的最远端的跑道头C、机场基准点

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考题 内水平面的高度是相对().A、跑道入口中点B、机场标高C、选用的基准点标高量起

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考题 激光干涉仪的测量基准点为数控机床的()。A、任意点B、零点C、中间点D、基准点

考题 下面对圆桌会议座次的安排描述正确的是:()A、以门为基准点,比较靠里面的位置为主座位。B、以幕布为基准点,比较靠里面的位置为主座位。C、以门为基准点,比较靠外面的位置为主座位。D、以幕布为基准点,比较靠外面的位置为主座位。

考题 标高基准点的一种是( ),作为独立设备安装的基准点。A、简单的标高基准点B、预埋标高基准点C、钢制标高基准点D、木质标高基准点

考题 在SID的右转弯弧线上遇到右侧风,RMJ的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流并保持预定DME弧线().A、右翼尖基准点前面B、右翼尖基准点C、左翼尖基准点前面

考题 在SID的右转弯弧线上遇上左侧风,RMI的方位针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流并保持lODME弧线().A、右翼尖基准点后面B、右翼尖基准点C、右翼尖基准点前面

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考题 飞行前校正高度表的位置点应设置在().A、滑行道处B、机场最高点处C、机场基准点处D、停机坪处

考题 各地在向总局上报机场资料时,必须上报机场15千米和50千米范围内的主要 障碍物,这些障碍物的位置用方位和距离表示,则:().A、方位用磁方位,方位和距离都是以机场基准点为基准的B、方位用真方位,方位和距离都是以机场基准点为基准的C、方位用磁方位,方位和距离都是以机场几何中心为基准的

考题 机场使用细则提供的主要障碍物,是以()为圆心,以()千米和()千米为半径,分别用两个表格表示。A、跑道中心,15,50B、机场基准点,15,50C、跑道中心,50,15

考题 各地在向总局上报机场资料时,必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物,15千米或50千米是以()为中心。A、机场基准点B、跑道入口标高较高的跑道入口中心C、跑道号码较小的一端的跑道入口中心

考题 仪表进近图的平面图,应划一个半径为20公里(10海里)的距离圆,以进场的()或()为圆心,并在圆周上标出半径数字。A、VOR台,机场中心点B、VOR台,机场基准点C、DME台,机场中心点D、DME台,机场基准点

考题 机场的基准点指一个指定的地理位置,()。A、以主跑道中线的中点为机场位臵点B、以主滑行道中线的中点为机场位臵点C、以塔台所在位臵为机场位臵点D、以机坪中点为机场位臵点

考题 在计算飞机重心时,如果设定使飞机抬头的力矩为正,使飞机低头的力矩为负,以下关于力矩的描述错误的是()A、在基准点的前面增加重量为正力矩B、在基准点的后面增加重量为负力矩C、在基准点的前面减少重量为正力矩D、在基准点的后面减少重量为负力矩

考题 机场使用细则提供的主要障碍物,是以()为圆心,以()千米和()千米为半径,分别用两个表格表示。A、跑道中心,15,50B、机场基准点,15,50C、跑道中心,50,15D、机场基准点,50,15

考题 各地在向总局上报机场资料时,必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物,15千米或50千米是以()为中心。A、机场基准点B、跑道入口标高较高的跑道入口中心C、跑道号码较小的一端的跑道入口中心D、机场的几何中心

考题 内水平面的高度是相对:().A、跑道入口中点B、机场标高C、选用的基准点标高量起D、跑道两端入口中点的平均高程

考题 单选题为了便于管线施工时引测高程,施工前应()。A 设临时的基准点B 予组装管线C 以实测管线起点标高为基准点D 以实测的管线终点标高为基准点

考题 单选题标高基准点的一种是( ),作为独立设备安装的基准点。A 简单的标高基准点B 预埋标高基准点C 钢制标高基准点D 木质标高基准点