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飞机已带着坡度飞行,而飞行员却错误地认为是在平飞,这种现象可称之为()

  • A、方向错觉
  • B、俯仰错觉
  • C、倾斜错觉

参考答案

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考题 无人机飞行员在操纵飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应()A.适当增加飞行速度B.迅速下降飞行高度C.适当减小飞行速度

考题 飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导-人工操纵-选择速度”:() A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度

考题 飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转

考题 对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数().A、直接与飞机的总重量有关B、随着转弯率的变化而变化C、不变

考题 非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考,飞行员将飞机改平飞至复飞点,当飞机还未到复飞点,这时飞行员已能够建立目视参考,那么还能不能转入卜滑目视着陆().A、不可以B、可以C、继续平飞至跑道头目视着陆

考题 在视觉受到限制或其作用减弱地条件下,当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时,飞行员有时会感到().A、飞机不是在转弯,而是在下降B、飞机不是在转弯,而是在上升C、飞机不是在平飞,而是带着坡度在飞行

考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为:()A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

考题 躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是().A、飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动,而飞行员乱动头时

考题 飞机发生螺旋现象的原因是()A、飞行员方向舵操纵不当B、飞行员压盘过多C、飞机失速后机翼自转

考题 有时,在登机桥开始滑离飞机时,使飞行员感觉到自己的飞机向前运动,这种现象可以解释为?()A、运动错觉;B、自主运动;C、诱导运动。

考题 在登机桥滑离飞机时,有时使飞行员感到自己的飞机在向前运动,这种现象可解释为()。A、运动幻觉B、自主运动C、诱导运动

考题 在飞行中遇到飞机颠簸时,飞行员应注意().A、柔和操纵飞机,保持平飞姿态B、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 躯体旋动错觉和眼旋动错觉常发在于().A、飞机作直线加、减速运动,而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动,面飞行员乱动头时

考题 在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意().A、调整飞机马力,严格保持飞行高度和速度B、保持飞行高度,保持平飞姿态,尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差

考题 在飞行过程中,如果飞机已带着坡度飞行,而飞行员却错误地认为是在平飞,可把这种错觉形式称之为().A、方向错觉B、俯仰错觉C、倾斜错觉

考题 由旋转运动改为平飞时,可能使飞行员产生飞机沿着与原旋转方向相反的方向转动的感觉,可把这种现象定义为产生了().A、躯体旋动错觉;B、躯体重力错觉;C、倒翻错觉。

考题 飞行员已经现能见度与ATC报告的气象条件不吻合,但他却错误地认为是ATC报告错误,这种很可能是()A、知觉错误引起的B、责任心不强引起的C、期望效应引起的

考题 在单人制飞行中如果发生缺氧症特别危险,这是为什么()。A、夜间视力会受到损害,使飞行员看不见其它飞机B、飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辨别缺氧症状C、即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机

考题 飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度D、不确定

考题 飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时,飞行员有时会感到()。A、飞机不是在转弯,而是在下降B、飞机不是在转弯,而是在上升C、飞机不是在平飞,而是带着坡度在飞行

考题 平飞中飞行员增大飞机迎角,飞机稳定后,俯仰()为零。

考题 操纵飞机右盘旋时,坡度保持正常,但出现内侧滑,飞行员应该()

考题 对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()

考题 A/P工作在ALTHOLD方式,此时若飞行员调节场压修正值,则:()A、飞机随其爬升或下降B、飞机继续保持平飞C、若修正量不大,则保持平飞,若修正量较大,则升降D、不确定

考题 保持相同高度和坡度转弯,飞机和飞行员的载荷因数:()A、不变B、直接与飞机的总重量有关C、随着转弯率的变化而变化

考题 人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

考题 容易发生倾斜错觉的情景是().A、飞行员突然改变坡度或快速修正坡度时;B、飞行员身体姿势不正确时;C、飞行员根据仪表指示修正飞机时。