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单选题
上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。
A
当船首一到达旺水区尾部的缓流区时，用舵外扬，尽早避开旺水区
B
当船首达到旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行
C
越过旺水区分界线进入旺水区后，用舵外物循夹堰上行
D
进入强回流内，利用回流，大舵角横向出角上行
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考题
当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
考题
上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。A.当船首一到达旺水区尾部的缓流区时，用舵外扬，尽早避开旺水区B.当船首达到旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行C.越过旺水区分界线进入旺水区后，用舵外物循夹堰上行D.进入强回流内，利用回流，大舵角横向出角上行
考题
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河（）.A.在上、下行航线交叉的狭窄航道，其上、下游有宽阔水域，为避免船舶在此相遇时B.航道前方有礁浅碍航或不正常水流时C.前方航道流速较大，无缓流可利用或前方航道水深不足时D.以上都对 本题 答案：D
考题
关于浅水效应，下列哪些说法正确的是()。①船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度小;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大A.①②③④B.①②③C.①③D.②④
考题
上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。A、当船首一到达旺水区尾部的缓流区时，用舵外扬，尽早避开旺水区B、当船首达到旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行C、越过旺水区分界线进入旺水区后，用舵外物循夹堰上行D、进入强回流内，利用回流，大舵角横向出角上行
考题
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河（）.A、在上、下行航线交叉的狭窄航道，其上、下游有宽阔水域，为避免船舶在此相遇时B、航道前方有礁浅碍航或不正常水流时C、前方航道流速较大，无缓流可利用或前方航道水深不足时D、以上都对
考题
下列哪种情况下船舶应考虑过河（）.A、沿航道一侧行驶的上行船舶当前方航道水深不足，而彼岸前方航道有较长距离的缓流区时B、沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道有礁浅碍航时C、沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道人影响航行安全的不正常水流时D、以上都对
考题
单选题下列哪种情况下船舶应考虑过河（）.A
沿航道一侧行驶的上行船舶当前方航道水深不足，而彼岸前方航道有较长距离的缓流区时B
沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道有礁浅碍航时C
沿航道一侧行驶的上行船舶，当前方航道人影响航行安全的不正常水流时D
以上都对
考题
单选题下列关于影响船舶航向稳定性的因素描述正确的是（）？A
船舶的方形系数大，航向稳定性好B
船舶首倾时，航向稳定性好C
船舶由深水区进入浅水区，航向稳定性变好D
船舶满载时与轻载时相比，船舶转动惯量增大，不宜偏转，航向稳定性好
考题
单选题同一艘船舶在相同的装载条件下，不同水深条件下的旋回圈大小是（）。A
深水区的旋回初径大于浅水区B
深水区的旋回初径小于浅水区C
深水区与浅水区的旋回初径变化不大D
深水区与浅水区的旋回初径无法比较
考题
单选题关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）.Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大A
Ⅰ～ⅣB
Ⅰ～ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅳ
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