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单选题
120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
A
妒0.1mm
B
矽0.2mm
C
砂0.3mm
D
矽0.4mm
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考题
B-4型比例阀制动时,它在来自120型等空气制动机制动孔和来自C-4型传感阀(或降压风缸)的压力空气的共同作用下控制着进入()的空气压力。
A、副风缸B、制动缸C、工作风缸D、降压风缸
考题
109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()A、主活塞上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1B、主活塞上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C、主活塞不动,仍然维持充气缓解位D、主活塞下移,带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1
考题
120型控制阀紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120~150kPA时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“()”,成为2个阶段。
考题
120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。A、妒0.1mmB、矽0.2mmC、砂0.3mmD、矽0.4mm
考题
单选题109分配阀电空制动器由“运转”位转“中立”位时,主阀部主活塞可能出现的情况是:()A
主活塞上行,带动节制阀上移,遮断了列车管向工作观向工作风缸充风的缩孔g1B
主活塞上行,带动滑阀上移,遮断了列车管向工作风缸充风孔L5C
主活塞不动,仍然维持充气缓解位D
主活塞下移,带动节制阀关断了工作风缸向容积室的充风孔r1
考题
单选题制动后再度向列车管充风增压时,三通阀主活塞两侧形成压力差,使主活塞(),一方面向列车管充风,另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。A
右移B
左移C
打开D
动作
考题
单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。A
缓解充气位B
局部减压位C
制动位D
保压位
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