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120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。

  • A、φ0.1mm
  • B、φ0.2mm
  • C、φ0.3mm
  • D、φ0.4mm

参考答案

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考题 空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀呈()。 A、保压位B、紧急位C、制动位

考题 ZJ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为()区。A.缓解B.保压C.制动

考题 空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀在()。 A.保压位B.紧急位C.制动位D.制动中立位

考题 列车司机在列车始发前,应按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。A.0.5rainB.1rainC.2minD.3rain

考题 120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0.2的小孔,称为“()”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。

考题 “空气位”操作时,空气制动阀在缓解位时,()。A、列车全部缓解B、列车不能缓解C、车辆缓解,机车保压D、机车缓解,车辆保压

考题 空气位时,空气制动阀在保压位,中继阀呈()A、充气缓解位B、制动位C、保压位D、初制动位

考题 当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。A、缓解充气位B、局部减压位C、制动位D、保压位

考题 GK型制动机全制动作用是发生在列车前部,此时滑阀上的常用制动孔处于()A、全开B、半开C、闭合D、1/4开位

考题 120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。A、妒0.1mmB、矽0.2mmC、砂0.3mmD、矽0.4mm

考题 CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时,供给制动缸的空气被隔离,制动缸保压。

考题 空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀在()。A、保压位B、紧急位C、制动位D、制动中立位

考题 空气位操纵,就是将电空制动机转换成(),并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。

考题 空气位时,空气制动阀在制动位,分配阀主阀部在()。A、制动位B、保压位C、紧急制动位D、充气缓解位

考题 在空气位操纵时,将空气制动阀置“缓解”位,此时的状态为:()A、机车缓解,列车保压B、列车缓解,机车保压C、列车不能缓解D、列车全部缓解

考题 空气位时,空气制动阀在制动后的运转位,()。A、制动管不保压,制动缸保压B、制动管与制动缸均保压C、制动管与制动缸均不保压D、均衡风缸充风

考题 109型分配阀工作在初制动位时,开通了列车管到局减室的通路,此时滑阀与阀座的相对位置与()相通A、充气缓解位B、制动位C、保压位D、紧急制动位

考题 DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减?

考题 JZ-7型空气制动机的自阀和单阀在制动时,具有自动保压性能。

考题 ZJ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为()区。A、缓解B、保压C、制动

考题 单选题120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的()的小孔,称为“眼泪孔”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。A 妒0.1mmB 矽0.2mmC 砂0.3mmD 矽0.4mm

考题 填空题空气位操纵,就是将电空制动机转换成(),并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。

考题 单选题空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀呈()。A 保压位B 紧急位C 制动位

考题 单选题“空气位”操作时,空气制动阀在缓解位时,()。A 列车全部缓解B 列车不能缓解C 车辆缓解,机车保压D 机车缓解,车辆保压

考题 单选题空气位时,空气制动阀在制动位,中继阀在()。A 保压位B 紧急位C 制动位D 制动中立位

考题 单选题109型分配阀工作在初制动位时,开通了列车管到局减室的通路,此时滑阀与阀座的相对位置与()相通A 充气缓解位B 制动位C 保压位D 紧急制动位

考题 单选题空气位时,空气制动阀在保压位,中继阀呈()A 充气缓解位B 制动位C 保压位D 初制动位