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单选题
当发动机进气温度升高时（）。
A

汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加

B

汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小

C

汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

D

汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小

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考题 在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关，将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比，如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值，确认冷却液温度在发动机工作的最初（）分钟内是否升高。A、3B、10C、30D、60
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考题 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制
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考题 现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。A、变长B、变短C、变粗D、变细
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考题 在进气行程中，进气（）发动机动力性能好。A、压力高B、压力低C、温度高D、温度低E、温度很高
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考题 汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。
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考题 在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
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考题 490F过热电门的作用是（）A、当发动机引气温度超过490F时，调节PRSOV向逐渐关的位置B、当发动机引气温度超过490F时，调节预冷器活门到完全打开位置C、当发动机引气温度超过490F时，关断发动机引气，同时点亮BLEEDTRIPOFF灯D、当发动机引气温度超过490F时，关断HPSOV的引气
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考题 使用VVT-i的发动机，当大负荷高转速时，会自动加大进气提前角。
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考题 发动机温度过高，就会使进气温度升高，气体密度（），使充气系数（），进气量（）。
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考题 当发动机冷却液温度低于（）℃时，温控开关闭合，进气预热继电器工作。A、45B、55C、65D、80
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考题 当发动机冷却液温度高于（）℃时，温控开关自动断开，进气预热器停止工作。A、45B、55C、65D、80
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考题 装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速
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考题 电控发动机进气温度传感器用来检测（）温度。A、进气B、排气C、冷却水D、机油
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考题 发动机温度过高，就会使进气温度升高，气体密度减少，使充气系数（），进气量减少。A、下降B、升高C、增加D、减少
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考题 发动机点燃的标志是发动机的（）.A、滑油压力低灯灭B、转速升高C、进气温度升高D、排气温度上升
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考题 活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是（）.A、控制进入汽缸中空气的温度，防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度，判断进气系统是否结冰，并控制进气加温C、监控进气温度，用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度
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考题 单选题关于IAR控制系统的说明，下列哪一项是正确的？（）A 提高进气速度B 提高燃烧温度C 提高发动机转速D 在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率
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考题 多选题在进气行程中，进气（）发动机动力性能好。A压力高B压力低C温度高D温度低E温度很高
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