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单选题
在判断碰撞危险时，属于不充分资料的是（）。
A

瞭望手段不当获得的资料

B

判断方法不当获得的资料

C

未进行系统观测获得的资料

D

以上都是

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考题 根据下列条件，回答 41～43 题：关于抗菌药物在妊娠期应用时的危险性，美国FDA的分类A．A类——在孕妇中证实无危险性B．B类——动物中研究无危险性，但人类研究资料不充分，对动物有毒性，但人类研究无危险性C．C类——动物研究显毒性，人体研究资料不充分，但用药时可能患者的受益大于危险性D．D类——已证实对人类有危险性，但仍可能受益多E．X类——对人类致畸，危险性大于受益第 41 题 氯霉素、克拉霉素、万古霉素、氟康唑、伊曲康唑、酮康唑、利福平等药物属于 （ ）。
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考题 船舶处于碰撞危险时,有时为了避免碰撞,甚至不惜本船搁浅的危险驶出航道外避让。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在能见度不良的水域中航行，下列哪些说法是正确的?()①如果对是否存在碰撞危险有怀疑，应假定存在;②如果观测资料是不充分的，船舶应继续保持系统观察，并假定存在碰撞危险;③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分的，船舶应假定存在碰撞危险，在有足够水域的情况下，应立即采取大幅度的转向行动。A.①B.①②C.③D.②③
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考题 在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的？________。A.相对方位的估计B.凭雾号获得的资料C.利用雷达两次测得数据进行标绘的资料D.A、B、C都不是
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考题 在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的？________。A.相对方位的估计B.凭雾号获得的C.利用雷达两次以上测得数据进行标绘的D.A、B、C都不是
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考题 下列说法正确的是________。A.根据不充分的资料，从而作出推断，是《国际海上避碰规则》所不允许的B.虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C.A、B均正确D.A、B均不正确
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考题 如果条件受到限制，所获得的观测资料是不充分的，则()。A.应假定不存在碰撞危险B.不能做出存在碰撞危险的推断C.不能做出任何推断D.假定存在碰撞危险，是符合《国际海上避碰规则》精神的
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考题 下列说法中，正确的是()。A.有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险B.用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法C.来船罗经方法变化10°，就可认为不存在碰撞危险D.对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险
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考题 两性霉素B、甲硝唑、阿昔洛韦等药物属于A.A类在孕妇中证实无危险性B.B类动物中研究无危险性，但人类研究资料不充分，对动物有毒性，但人类研究无危险性C.C类动物研究显毒性，人体资料研究不充分，但用药时可能患者的受益大于危险性D.D类已证实对人类有危险性，但仍可能受益多E.X类对人类致畸，危险性大于受益
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考题 氯霉素、克拉霉素、万古霉素、氟康唑、伊曲康唑、酮康唑、利福平等药物属于A.A类在孕妇中证实无危险性B.B类动物中研究无危险性，但人类研究资料不充分，对动物有毒性，但人类研究无危险性C.C类动物研究显毒性，人体资料研究不充分，但用药时可能患者的受益大于危险性D.D类已证实对人类有危险性，但仍可能受益多E.X类对人类致畸，危险性大于受益
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考题 关于抗菌药物在妊娠期应用时的危险性，美国FDA的分类 奎宁、乙硫异烟胺、利巴韦林等药物属于 A. A类在孕妇中证实无危险性 B. B类动物中研究无危险性，但人类研究资料不充分，对动物有毒性，但人类研究无危险性 C. C类动物研究显毒性，人体研究资料不充分，但用药时可能患者的受益大于危险性 D. D类已正式对人类有危险性，但仍可能受益多 E. X类对人类致畸，危险性大于受益
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考题 关于抗菌药物在妊娠期应用时的危险性，美国FDA的分类 氯霉素、克拉霉素、万古霉素、氟康唑、伊曲康唑、酮康唑、利福平等药物属于 A. A类在孕妇中证实无危险性 B. B类动物中研究无危险性，但人类研究资料不充分，对动物有毒性，但人类研究无危险性 C. C类动物研究显毒性，人体研究资料不充分，但用药时可能患者的受益大于危险性 D. D类已正式对人类有危险性，但仍可能受益多 E. X类对人类致畸，危险性大于受益
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考题 判断碰撞危险时，“不充分的资料”通常表现为：（） ⑴了望手段不当所获得的资料； ⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料； ⑶未进行系统连续观测所获得的资料； ⑷未消除误差而直接应用的资料。A、⑶⑷B、⑵⑶⑷C、⑴⑵⑶D、⑴⑵⑶⑷
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考题 在断定是否存在碰撞危险时，下列何种说法正确（）A、若驶近的来船罗经方位没有明显变化则应认为存在碰撞危险B、在驶近一艘大的船舶时，即使方位有时显变化，也可能存在碰撞危险C、以上者对D、大幅度转向
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考题 船舶在航行中应保持高度警惕，当对来船是否存在碰撞危险存有怀疑时，应认为：（）。A、不存在碰撞危险B、存在碰撞危险C、视情况发展而定D、以上均不对
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考题 两机动船交叉相遇致有碰撞危险时，判断是否构成碰撞危险最常用的方法是罗经方位判断法，这罗经方位是指：（）A、磁罗经方位B、电罗经方位C、A、B均是D、A、B都不是
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考题 船舶在航行中应保持高度警惕，当对与来船是否存在碰撞危险存有怀疑时，应认为：（）A、不存在碰撞危险B、视情况发展而定C、存在碰撞危险D、以上均不对
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考题 单选题在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的：（） Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料A Ⅰ、ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题直航船独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为以下哪个（）。A 构成碰撞危险时B 构成紧迫局面时C 构成紧迫危险时D 构成碰撞危险之后到即将形成紧迫局面之前
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考题 单选题船舶在航行中应保持高度警惕，当对来船是否存在碰撞危险存有怀疑时，应认为：（）。A 不存在碰撞危险B 存在碰撞危险C 视情况发展而定D 以上均不对
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考题 单选题在航船舶在采用罗经方位判断法判断碰撞危险时，应考虑的因素有（）。 ①来船方位没有明显变化，则应认为存在碰撞危险； ②有明显的方位变化，有时也可能存在碰撞危险A ①B ②C ①②都对D ①②都不对
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考题 单选题关于碰撞危险，下列说法正确的是：（）A 如果条件受到限制，只能根据不充分的资料作出推断，是《国际海上避碰规则》所允许的B 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合《国际海上避碰规则》精神的C 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断D 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断
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考题 单选题判断碰撞危险时，“不充分的资料”通常表现为：（） ⑴了望手段不当所获得的资料； ⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料； ⑶未进行系统连续观测所获得的资料； ⑷未消除误差而直接应用的资料。A ⑶⑷B ⑵⑶⑷C ⑴⑵⑶D ⑴⑵⑶⑷
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考题 单选题在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的（）A 相对方位的估计B 凭雾号获得的C 利用雷达两次以上测得数据进行标绘的D A、B、C都不是
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考题 单选题不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是：（） Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC ⅡD Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题在判断碰撞危险时，下列属于充分资料的是（）。A 根据来船相对方位变化而得出的结论B 根据来船雾号而判断出的来船船位C 用雷达两次以上观测而得出的结论D 以上都不是
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考题 单选题判断船舶碰撞危险的注意事项有（）。 ①如有任何怀疑，应认为存在碰撞危险； ②不应当根据不充分的信息作出判断A ①B ②C ①②都对D ①②都不对
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