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单选题
压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是（）。
A
变形
B
高温腐蚀
C
腐蚀和裂纹
D
变形、裂纹和断裂
参考答案
参考解析
解析：
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考题
现代船舶柴油主机增压器均装有清洗装置,在下列操作中错误的是:()
A、在高负荷、高转速时清洗压气机叶轮效果好B、将主机降到额定转速的30%，清洗废气涡轮叶片效果好C、将主机负荷降低，排温在200℃以下清洗压气机和涡轮机叶片D、在清洗涡轮叶片时，要注意疏通涡壳排水孔
考题
轴流式压气机基元级工作叶轮叶片通道和整流环叶片通道的形状是（）A、工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是收敛形的B、工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是扩散形的C、工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是扩散形的D、工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是收敛形的
考题
高压涡轮间隙控制组件（HPTACC）的作用是（）。A、冷却高压涡轮的叶片B、控制和冷却从燃烧室到高压涡轮的气流C、增加发动机高压涡轮的效率D、控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙
考题
关于废气涡轮增压器说法，下列说法正确的是（）。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量，提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时，减压阀开启，使部分废气排走，保护涡轮机
考题
在燃气涡轮喷气发动机中，一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功，这是因为（）.A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大B、涡轮叶片比压气机叶片厚C、流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多D、涡轮叶片比压气机叶片更耐高温
考题
下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是（）。A、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式B、在HPTACC的4级全开，而9级全关时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式C、发动机在停车时，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式D、4级活门开度越大，高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。
考题
在双转子发动机中，可调静子叶片一般是调节（）.A、高压压气机进口导向叶片和前几级静子叶片B、低压压气机进口导向叶片和静子叶片C、高压涡轮进口导向叶片和静子叶片D、低压涡轮进口导向叶片和静子叶片
考题
单选题离心式压气机喘振的基本原因是（）。A
流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生B
流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生C
流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生D
流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
考题
单选题对于废气涡轮增压器不正确的是（）.A
涡轮机是将发动机排气的能量转变为机械功的装置B
排气流过涡轮机渐缩形叶片式喷管时降压、降温、增速、膨胀，使排气的压力能转变为动能，流出的高速气流冲击叶轮，推动叶轮旋转C
空气从压气机旋转的叶轮获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式扩压管中D
空气流过压气机渐扩形流道的扩压管时减速增压，温度也有所升高，即在扩压管中，空气所具有的大部分压力能转变为动能
考题
单选题压气机叶轮和涡轮叶片常见的失效形式是（）。A
变形B
高温腐蚀C
腐蚀和裂纹D
变形、裂纹和断裂
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