考题
FWC1故障是能否进行二类ILS进近:()
A、能B、不能
考题
简述汽轮机在下列情况下应故障停机(不破坏真空)二类故障停机。
考题
凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为()。
A、信号故障B、二类故障C、信号事故D、信号其他事故
考题
铁路专用无线通信故障分为通信一类故障和二类故障。
A．错误B．正确
考题
二类故障发生后，（）立即启动故障抢修预案。省公司$; $省公司运检部$; $省检修公司$; $地市公司
考题
通信故障分为（）、通信一类障碍和通信二类障碍三种。
考题
轨道衡发生一、二类故障由车站组织处理，发生三类故障由铁路局货运主管部门组织处理。
考题
某超偏载检测装置责任连续停机48小时，属于（）。A、一类故障B、二类故障C、三类故障D、事故
考题
根据设备、设施的故障情况，分为（）故障。A、一类和二类B、一级和二级C、Ⅰ类和Ⅱ类D、Ⅰ级和Ⅱ级
考题
设备、设施发生的故障，可马上修复或通过临时处理恢复正常，对行车和客运服务不造成影响的故障属于（）。A、二类故障B、一类故障C、场段其他类D、其他故障
考题
列车追尾属于（）。A、一类故障B、二类故障C、特殊级故障D、最低级故障
考题
有线调度电话、无线调度电话故障而且影响与调度通话属于（）故障。A、一类B、二类C、场段类D、其他类
考题
监测系统根据设备故障性质产生（）报警。A、二类B、三类C、四类
考题
ATS/LCW显示道岔失表故障及轨道区段/道岔无法解锁故障属于（）。A、二类故障B、一类故障C、场段其他类D、其他故障
考题
现场人员发现设备、设施故障属于二类故障时，应直接使用（）录入故障信息。A、故障报修子系统B、运营信息子系统C、运营施工系统D、运营日报子系统
考题
第二类危险源主要包括故障、人的失误和环境的影响因素.
考题
根据能量意外释放理论，第二类危险源包括（）A、自然灾害B、人的失误C、物的故障D、环境因素
考题
铁路专用无线通信故障分为通信一类故障和二类故障。
考题
计量安全检测设备故障分为（）。A、二类B、三类C、四类D、五类
考题
1000千伏主设备故障跳闸属于（）故障。A、一类B、二类C、三类D、四类
考题
单选题ATS/LCW显示道岔失表故障及轨道区段/道岔无法解锁故障属于（）。A
二类故障B
一类故障C
场段其他类D
其他故障
考题
单选题现场人员发现设备、设施故障属于二类故障时，应直接使用（）录入故障信息。A
故障报修子系统B
运营信息子系统C
运营施工系统D
运营日报子系统
考题
单选题列车追尾属于（）。A
一类故障B
二类故障C
特殊级故障D
最低级故障
考题
单选题某超偏载检测装置责任连续停机48小时，属于（）。A
一类故障B
二类故障C
三类故障D
事故
考题
判断题铁路专用无线通信故障分为通信一类故障和二类故障。A
对B
错
考题
单选题设备、设施发生的故障，可马上修复或通过临时处理恢复正常，对行车和客运服务不造成影响的故障属于（）。A
二类故障B
一类故障C
场段其他类D
其他故障
考题
判断题第二类危险源主要包括故障、人的失误和环境的影响因素.A
对B
错