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驾驶员怎样将FD指令杆转换成FPD/FPV符号？（）

  • A、按压FCU上的HDG-VS/TRK-FPA按钮
  • B、断开HDG或V/S模式
  • C、按压任一FD按钮
  • D、都不是

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考题 推荐的AP断开方式为:() A、按压侧杆上的红色按钮B、蹬舵超过10°C、按压FCU上的AP按钮
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考题 推荐的脱开自动推力的方式为:() A、直接按压推力手柄侧方的脱开按钮B、先将推力手柄拉出至目标与当前推力一致，再按脱开按钮C、按压FCU上的A/THR按钮D、将推力手柄收至慢车
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考题 FD指引杆何时显示（）A、在地面，飞机供电并完成安全测试之后；B、当衔接FD功能，只要AP/FD模式有效和HDGV/S显示在FCU上；C、每个PFD上右上角显示1FD2。
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考题 飞行指引仪指令杆何时显示？（）A、当系统在地面通电并经过安全测试后。B、当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向-垂直速度）方式。C、只要在PFD的右上方显示FD1或FD2。
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考题 一个被接替后失效的侧杆怎样才能变为有效？（）A、瞬时按压任意一个侧杆的超控按钮B、用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆C、同时按压两个超控按钮
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考题 复飞前，如果飞行员使用轨迹指引（FPV/FPD），复飞时的指引杆是（）A、转换为FD指引杆B、保持轨迹指引杆C、指引杆消失
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考题 不起作用的侧杆如何重新起作用？（）A、通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮。B、通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮。C、同时按压两个侧杆上的接管按钮。
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考题 自动推力工作的情况下，按压FCU面板上的ATHR按钮（）A、自动推力会断开B、自动推力不会断开C、自动推力转为预位方式
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考题 不会脱开A/T的措施或事件的是（）。A、按压油门杆上脱开电门B、按压FCU上A/T电门断开C、移动一个油门杆到CLB～MCT区间D、单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2
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考题 关于A/THR断开，下列说法错误的是（）A、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将立即转换至推力手柄当前位置所对应推力值B、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都在档位中（in de tent），那么发动机将工作在A/THR断开前的推力C、如果通过按压FCU上A/THR衔接电门来断开A/THR，那么发动机的推力将保持在A/THR断开前的推力值D、通过按压推力手柄上A/THR断开按钮来断开A/THR，如果这时双发推力手柄都不在档位中（not in detent），那么发动机的推力将平稳的转换至推力手柄当前位置所对应的推力值
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考题 飞行员可以采用何种方法断开AP（）A、按压AP按钮；B、按压侧杆上的；优先转换按钮；C、A和B。
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考题 如何把FD指引杆变为PFD/FPV符号（）A、在FCU上按压HAG-V/S/TRK-FPA按钮；B、断开HDG和V/S模式；C、按压FD按钮。
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考题 关于FD在地面接通情况的正确描述是（）A、通过按压FCU上的FD电门接通B、系统自测通过后自动接通C、至少一部A/P接通后才能接通D、A+B+C
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考题 断开AP的标准方法是（）A、按压FCU上的AP断开B、按钮按压侧杆上的接替按钮C、以上两者都是标准方法
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考题 A/P正在工作的方式是NAV和V/S方式，若在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮，则会：A、横滚通道仍为NAV方式，俯仰通道为FPA方式B、横滚通道为TRK方式，俯仰通道为FPA方式C、无变化D、不确定
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考题 如何操作可将F/D指引杆变为FPD/FPV符号?A、在FCU上按压HDG-V/S / TRK-FPA按钮B、通过断开HDG方式或V/S方式C、按压任一FD按钮D、不确定
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考题 如何将飞行指引仪指令杆变成飞行航径指引？（）A、按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA（航向-垂直速度/航迹-飞行航径角）转换电门。B、脱开航向或垂直速度方式。C、按压FD按钮。
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考题 FD指引杆在什么情况下被显示出来？（）A、在地面上，当系统被供电且在安全测试之后B、在FD功能被衔接情况下，当HDGV/S被显示在FCU上且一个AP/FD模式被激活时C、当在每个PFD的右上角显示出来“1FD2”时D、都不是
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考题 飞行指引模式的接通是如何完成的？（）A、按压RCP面板上的相应模式按钮B、按压GP面板上的相应模式按钮C、旋转RCP面板上的相应模式按钮至接通位D、按压MCDU上的相应模式按钮
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考题 飞机高度低于400英尺，在ILS近进期间，处于激活状态的LAND模式：（）A、能够通过按压FCU上的LOC按钮被断开B、当复飞模式被激活时能够被断开C、当APPR按钮被压入时能够被断开D、都不是
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考题 航道和垂直速度方式现用时，若机组按压HDG-V/S/TRK-FPA（航向-垂直速度/航迹-飞行航径角）按钮，会发生什么？（）A、航道方式保留现用，FPA.方式接通。B、航迹和FPA方式接通。C、没影响。
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考题 在APPR方式下实施进近且高度大于15英尺时航道数据中断，则FD://（）A、横滚指令杆（或FPV）闪烁10秒B、横滚指令杆（或FPV）一直闪烁C、横滚指令杆（或FPV）闪烁10秒后消失D、信号数据已锁定，横滚指令杆（或FPV）没有变化
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考题 如何接通飞行指引仪：（）A、按下FCU上的FD按钮B、系统通电时自动接通C、在FCU上选择一个模式D、在MCDU上选择初始化页
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考题 当AP没有衔接，两个FD功能被接通，A/T会由谁控制（）。A、FMGEC2。B、FMGEC1。C、单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2。D、按压FCU上A/T电门断开。
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考题 F/D在OFF位,此时按压MCP上的CMD按钮，则A/P的横滚方式为：（）A、HDG HOLDB、HDG SELC、L NAVD、不确定
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考题 何时FD指引杆可显示?A、在地面，当系统通电并通过安全测试就可显示B、当FD功能已衔接，并且FCU上显示HDG V/S ，AP/FD工作方式已激活C、只要PFD上显示1FD2，就有指引杆显示D、只要FCU上的FD开关灯亮就有显示
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