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在连续供氧系统中，氧气瓶向座舱内各供氧出口供氧的情况可描述为（）
- A、高压氧气通过输氧管道，将氧气直接分配到各供氧出口
- B、高压氧气经减压后，经输氧管道分配到各供氧出口
- C、高压氧气首先与座舱内空气混合，然后被分配到各供氧出口
- D、高压氧气首先被部分释压，然后被分配到各供氧出口
参考答案
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考题
下列关于高压氧治疗的叙述，错误的是（）A、减压病是高压氧治疗的绝对适应症，一经诊断，立即治疗B、减压病高压氧治疗的压力为7～8个大气压C、发生空气栓塞时，应使病人迅速进入高氧氧舱D、高压氧治疗能抑制梭状芽孢杆菌的生长和外毒素的产生E、气体栓塞应用高压氧治疗，为避免氧中毒，吸入氧气中可混入50%氮气
考题
在连续供氧系统氧气瓶出口与飞机机身蒙皮之间的管道中设有一个释压活门，其功用是（）A、当氧气瓶压力过低时打开，使外界空气进入氧气瓶B、当氧气瓶压向座舱供氧时，向机外释放多余的氧气C、当氧气瓶压力超过规定值时打开，向机外释放氧气D、当氧气瓶关断活门关闭时，自动向机外释放氧气
考题
飞行前检查时发现，机身蒙皮上的氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明（）A、氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧B、氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气C、氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故D、氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧
考题
对飞机氧气瓶充氧时，在将地面充氧设备的接头与被充氧气瓶连接之前，要求先缓慢打开充氧氧气瓶的关断活门，这样做是为了（）A、利用高压氧气将充氧管内的湿气和灰尘吹除B、检查充氧氧气瓶内氧气的纯度和干燥度C、检查充氧氧气瓶内的压力是否达到充氧要求D、利用高压氧气将充氧管路蹦直，以便充氧
考题
飞行前检查时会发现，机身蒙皮上氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明：（）.A、氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧B、氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气C、氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故D、氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧
考题
给高压氧气瓶充氧时，应按以下方法操作：（）.A、按氧气瓶上规定的压力，一次充满B、先充入高压氧气，后补充低压氧气C、先充入低压氧气，后充入高压氧气D、充氧时，为防止爆炸，应给氧气瓶降温
考题
从安全的角度考虑，高压供氧系统的供氧途径是：（）.A、高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员B、高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员C、高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员D、高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员
考题
单选题割炬关火的顺序为（）A
高压氧调节手轮--氧气调节手轮--乙炔调节手轮B
高压氧调节手轮--乙炔调节手轮--氧气调节手轮C
乙炔调节手轮--氧气调节手轮--高压氧调节手轮D
氧气调节手轮--高压氧调节手轮--乙炔调节手轮
考题
单选题肺炎并心衰患儿的给氧方法（）A
加大氧气流量B
间歇吸氧C
持续高流量给氧D
吸入经20～30%酒精湿化氧气E
高压氧舱
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