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高度警戒什么情况下被抑制（）？
- A、下滑道截获时
- B、襟翼放到25或更大时
- C、襟翼不在收上位时
- D、上述A和B
参考答案
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考题
近地警告襟翼抑制电门抑制什么警告（）？A、抑制或取消襟翼不对称警告B、抑制或取消由于襟翼不在15、30或40而产生的警告/警戒C、抑制或取消由于襟翼不在30或40而产生的警告/警戒D、抑制或取消由于超过襟翼机动速度而产生的警告
考题
通常FCCA给出高度警戒警告，FCCB在以下情况下给出警告（）。A、仅FCCAA/P衔接于CWS，FCCA气压修正高度有效B、仅FCCAA/P衔接于CMD，FCCA气压修正高度有效C、仅FCCBA/P衔接于CWS，FCCB气压修正高度有效D、仅FCCBA/P衔接于CMD，FCCB气压修正高度有效
考题
当“EMER CANC”（应急取消）被压下后（）.A、任何音响警告被取消B、在红色警告情况下，主警告和ECAM信息保持显示C、在琥珀色警告情况下，在剩余的飞行中主警戒和ECAM信息被取消D、A+B+C
考题
（EMB145）襟翼45°，起落架手柄UP位，音响警告LANDING GEAR在什么情况下被触发（）A、只有在低于1200ft的高度B、在任何高度，可以被取消C、在任何高度并且不能被取消
考题
以下关于高度警戒说法错误的是（）A、飞机进入以选择的高度为中心正负300英尺至900英尺的两个高度带边缘的瞬间，有音响提示并且警戒灯亮B、当飞机在进入以选择的高度为中心正负300英尺至900英尺的两个高度带以后，音响消失，警戒灯灭C、飞机在选择高度正负300英尺范围内时，没有灯光及音响提示
考题
飞行控制计算机（FCC）控制下列功能（）A、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、速度配平B、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、马赫配平、自动油门C、自动驾驶、飞行指引、高度警戒、偏航阻尼、速度配平D、自动驾驶、飞行指引、导航计算、马赫配平、速度配平
考题
对于高度警戒、近地警告、防撞系统和风切变的声响警告，哪些可以关掉，哪些不能关掉（）A、仅高度警戒可以关掉，其它的关不掉B、高度警戒和近地警告可以关掉，其它的关不掉C、高度警戒、近地警告和防撞系统可以关掉，风切变的关不掉D、都不能关掉
考题
什么情况下，APU引气电门从CLOSE打到OPEN将会被抑制？（）A、APU引气被用于空调系统且飞行高度在26000英尺以上B、APU引气被用与发动机起动且飞行高度在26000英尺以上C、APU引气被用于空调系统且飞行高度在17000英尺以上
考题
通常FCC A给出高度警戒警告，FCC B在以下情况下给出警告（）。A、仅FCC A A/P衔接于CWS，FCC A气压修正高度有效B、仅FCC A A/P衔接于CMD，FCC A气压修正高度有效C、FCC B A /P衔接于CWS，FCC B气压修正高度有效D、仅FCC B A/P衔接于CMD，FCC B气压修正高度有效
考题
什么情况下，APU引气电门从CLOSE打到OPEN将会被抑制？（）A、APU引气被用于空调系统且飞行高度在26000英尺以上B、APU引气被用与发动机起动且飞行高度在26000英尺以上。C、APU引气被用于空调系统且飞行高度在17000英尺以上D、APU引气被用与发动机起动且飞行高度在17000英尺以上。
考题
单选题容载利用系数为1.0272，其表明的是（）A
在库房载重量被充分利用的情况下，有2.72%的库房高度未被利用B
在库房高度被充分利用的情况下，有2.72%的库房载重量未被利用C
在库房载重量被充分利用的情况下，有2.65%的库房高度未被利用D
在库房高度被充分利用的情况下，有2.65%的库房载重量未被利用
考题
问答题在什么情况下应实施火场警戒？
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