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在FE计算中,为什么要使用VLS速度()。
- A、防止速度过低
- B、防止速度超限
- C、在1台发动机故障时作为最佳速度
- D、显示速度趋势
参考答案
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考题
关于最小可选速度VLS,哪一项不正确:()
A、起飞时VLS=1.13VsB、收一档襟翼时VLS=1.23VsC、光洁时VLS=1.28VsD、20000英尺以上为飞机提供0.1g的抖振余度
考题
在两部FAC(飞行增稳计算机)不工作或一旦SFCC(缝翼/襟翼控制计算机)襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM(速度限制)故障旗(红色)出现,这时在PFD上的还有的信息有:()A、VLS、S、F、VSWB、绿点、速度趋势、VMAXC、当前保持的空速
考题
双液压失效会导致增大VLS此时()A、PFD上显示的Vls(如可用)没有考虑到当前的实际飞机构型B、PFD上显示的Vls(如可用)已经考虑到当前的实际飞机构型C、PFD上显示的VLS为全形态下的VLS
考题
提升机加速度爱到各种因素的限制,由电动机能力计算允许最大加速度小于等于()。A、(0.75λFe-KQ)/ΣmB、(0.75Fe-KQ-PH)/ΣmC、(0.75λFe-KQ-PH)/ΣmD、(0.75λFe-KQ-PH-1)/Σm
考题
在进近时,飞行增稳计算机计算速度趋势及最小可选速度(VLS)。趋势指示的极端值或VLS段指示的是:未来10秒的速度值以及任何外形下的多少倍VS1g()A、1.13B、1.23C、1.33
考题
问答题空调负荷计算包含哪些内容?在空调工程设计中,为什么要计算空调负荷?
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