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某日，飞机的APU发电机故障，机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机，并按程序正确执行，但当检查到气源压力时，发现指示为零，请问原因：（）.
- A、因为APU发电机故障，造成APU引气活门打不开
- B、可能是因为气源压力表故障
- C、因为飞机此时无交流电
- D、因为气源压力表只能指示发动机的引气压力
参考答案
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考题
APU的正确启动次序是什么（）.A、APU起动电门放起动/接通位→进气门打开→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油B、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→进气门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油C、APU燃油关断活门打开→进气门打开→APU起动电门放起动/接通位→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油D、APU起动电门放起动/接通位→APU燃油关断活门打开→电源到点火组件和起动--发电机，7%转速时，供油→进气门打开
考题
拔出APU灭火手柄，会导致：（）.A、APU灭火瓶电路预位，并关问APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门B、APU灭火瓶电路预位，关闭APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门，并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开C、APU灭火瓶电路预位，关闭APU燃油关断活门、引气活门和空气进气门，并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开，还允许APU灭火手柄旋转D、APU灭火瓶电路预位，关闭APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门，并使APU发电机控制继电器和APU发电机断电器跳开，还允许APU灭火手柄旋转
考题
利用P40勤务和APU停车面板上的APU火警停车电门来关断APU，需要怎样才能做APU起动系统复位（）。A、循环操纵主电瓶电门B、循环操纵APU维护电门C、按火警和过热测试按钮D、拉起和恢复APU火警电门
考题
双发飞机引气警告灯亮属正常的情况是（）A、左发引气活门打开，APU引气活门打开B、右发引气活门打开，APU引气活门打开C、左、右发引气活门打开，APU引气活门打开D、用APU起动主发动机
考题
当APU在地面工作时，如发现APU舱下部冷却空气出口有大量热空气排出时，可能原因是（）A、APU防喘活门故障在开位B、APU引气活门故障在关位C、APU冷却活门故障在关位D、APU引气活门故障在开位
考题
发动机起动系统可利用气源包括（）A、APU、地面气源、另一起动好的发动机、空调引气B、APU、地面气源、空调引气、冲压空气C、APU、地面气源、另一起动好的发动机D、APU、地面气源、另一起动好的发动机、冲压空气
考题
关于APU维护注意事项，以下说法错误的是（）A、APU维护灯亮，应立即加滑油B、APU关车后，电瓶电门不能马上关，应等待1分钟后再关C、APU引气电门打开后，如果左发的引气电门开着，会导致双引气灯亮D、起动APU前，应检查电瓶电压不低于24v
考题
在主发起动时由APU引气，此时探测到APU引气管路渗漏，则（）A、APU引气活门和交输活门都关闭B、APU引气活门和交输活门都不会被关闭C、只有APU引气活门关闭D、只有交输活门被关闭
考题
如果APU引气管路泄露，关闭引气活门泄露依旧，那么会发生什么情况？（）A、需要机组关APU。B、APU可以自动关断。C、APU可以继续使用，但会影响系统引气量。D、AMS控制器会抑制引气泄露信号。
考题
什么情况下，APU引气电门从CLOSE打到OPEN将会被抑制？（）A、APU引气被用于空调系统且飞行高度在26000英尺以上B、APU引气被用与发动机起动且飞行高度在26000英尺以上。C、APU引气被用于空调系统且飞行高度在17000英尺以上D、APU引气被用与发动机起动且飞行高度在17000英尺以上。
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