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燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）.

  • A、转速低
  • B、排气温度低
  • C、转速高
  • D、排气温度高

参考答案

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考题 燃气涡轮发动机的多级轴流式压气机结构上的特点是：（）A、叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级减小B、叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级减小C、叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级增加D、叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级增加
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考题 航空燃气涡轮发动机的压气机形式有：（）.A、离心式压气机B、轴流式压气机C、混合式压气机D、涡轮式压气机
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考题 在离心式压气机里两个起作用的部件是什么（）A、涡轮与压气机B、压气机与歧管C、叶片与膨胀器D、叶轮与扩压器
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考题 压气机分哪两种？目前燃气涡轮发动机中常采用哪一种，为什么？
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考题 燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起（）.A、划伤B、压坑C、烧蚀D、蠕变
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考题 燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是（）.A、压气机最后一级的整流器B、涡轮第一级导向叶片C、喷管处的整流锥表面D、燃烧室中的旋流器
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考题 在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）.A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片C、冲击式叶片D、球形根部连接
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考题 燃气涡轮发动机工作时，涡轮传递给压气机的功率可以（）压气机所消耗的功率.A、大于B、等于C、小于D、不等于
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考题 单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
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考题 对于燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是（）.A、涡轮的级数B、压气机的增压比C、发动机的工作状态D、大气压力和温度
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考题 燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是（）.A、压气机、扩压器和静子B、涡轮、压气机和燃烧室C、涡轮、燃烧室和静子D、转子、静子和扩压器
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考题 在同一台燃气轮机上，燃气透平和压气机的叶片的弯曲方向是彼此相反的。在燃气透平中动叶片的旋转方向是从叶背指向叶腹的，在压气机中动叶片的旋转方向则从叶腹指向叶背。
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考题 当压气机叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比降低，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。A、升高；降低B、降低；降低C、不变；不变D、不一定
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考题 在燃气涡轮发动机上，涡轮和压气机的共同点和不同点是什么？
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考题 在燃气涡轮发动机上，涡轮叶片与压气机工作叶片的显著区别是什么？
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考题 燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率（）A、控制涡轮间隙，防止叶片与机匣摩擦B、防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火C、控制发动机加热速率D、防止贫油熄火
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考题 航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）A、压气机，燃烧室B、燃烧室，涡轮C、压气机，燃烧室，涡轮D、涡轮，喷管
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考题 燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）.A、厚，且弯曲程度大B、薄，且弯曲程度小C、薄，且弯曲程度大D、厚，且弯曲程度小
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考题 进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层，（）除外.A、机匣B、进气导向叶片C、压气机叶片D、涡轮叶片
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考题 燃气涡轮发动机的核心机包括：（）.A、压气机、涡轮、尾喷管B、压气机、燃烧室、涡轮C、压气机、燃烧室、加力燃烧室D、压气机、涡轮、反推力装置
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考题 燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.A、压气机和燃烧室之间B、燃烧室和涡轮之间C、涡轮和喷管之间D、排气管和喷口之间
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考题 在燃气涡轮喷气发动机中，一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功，这是因为（）.A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大B、涡轮叶片比压气机叶片厚C、流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多D、涡轮叶片比压气机叶片更耐高温
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考题 燃气涡轮发动机位于涡轮上游的导向器的作用是（）.A、增加排气出口的总压B、增加流过导向器高温燃气的速度C、引导燃气平行于涡轮叶片旋线流动D、减少流过导向器高温燃气的速度
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考题 为了使燃气涡轮发动机加速，应推油门，推油门过急过猛会发生（）.A、贫油熄火，压气机叶片断裂等问题B、转速增加过慢或发动机着火等问题C、富油熄火，超温和压气机喘振等现象D、推力急速下降和贫油熄火等现象
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考题 问答题在燃气涡轮发动机上，涡轮叶片与压气机工作叶片的显著区别是什么？
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