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怎样识别静电敏感元件（）.

  • A、根据是否是高价件判断
  • B、根据形状判断
  • C、根据静电敏感标志来判断
  • D、根据文字来判断

参考答案

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考题 在任何场合均不允许未采取防静电措施的人员接触静电敏感元件
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考题 下面元器件中属于静电敏感元件的是：（）A、场效应管B、电容C、光耦D、集成电路
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考题 静电的基本物理特性为：吸引或排斥，与大地有电位差，会产生放电电流。这三种特性对电子元件的影响叙述错误的是：（）A、静电吸附灰尘，降低元件绝缘电阻（缩短寿命）B、静电放电破坏，使元件受损不能工作（完全破坏）C、静电放电电场或电流产生的热，使元件受伤（潜在损伤）D、静电放电虽然产生的电磁场幅度很小，频谱极窄，但对元件的损伤很小
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考题 对于静电敏感元件，应用（）封闭防静电包装袋。（）A、棉绳B、专用的防静电标签C、订书钉D、普通塑料胶带
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考题 ESSD的含义是（）。A、静电放电B、静电预防C、静电消除D、静电敏感器件
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考题 静电的危害有哪些？怎样防止静电的影响？
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考题 接触工作区域内的非静电敏感元件可以不带静电环。（）
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考题 通常所说的传感器核心组成部分是指（）。A、敏感元件和传感元件B、敏感元件和转换元件C、转换元件和调理电路D、敏感元件、调理电路和电源
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考题 火警探测系统的主要维护工作是（）.A、修理损坏的敏感元件B、拆去多余的敏感元件C、重新校准敏感元件D、更换损坏的敏感元件
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考题 怎样加速静电泄露，防止静电积累？
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考题 为了避免人体静电对计算机元件造成伤害，在拿取元件时可采用（）进行放电处理。A、电笔B、螺丝刀C、防静电手环D、钳子
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考题 在接触计算机元件时，应先用手摸一下其他金属物或先洗手，这是因为（）A、避免人遭静电B、元件上的CMOS器件很容易被静电击穿C、避免元件污染D、元件容易被磁化
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考题 标准防静电操作系统包括（）A、防静电安全工作台B、防静电桌垫C、防静电地板D、防静电元件盒E、离子风机F、防静电区域警示标志
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考题 静电的基本三种物理特性能对电子元件的影响有以下几种（）A、静电吸附灰尘，降低元件绝缘电阻（缩短寿命）B、静电放电破坏，使元件受损不能工作（完全破坏）C、静电放电电场或电流产生的热，使元件受伤（潜在损伤）D、以上都不对
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考题 在防静电工作区内，静电敏感器件应严格按防静电操作规范进行，为了提高生产效率，非静电敏感器件则不必按防静电操作规范进行。
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考题 传感器的组成一股为（）A、由敏感元件、电源、辅助件组成；B、由敏感元件、辅助件组成；C、由敏感元件、传感元件组成：D、由敏感元件、传感元件、辅助件组成。
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考题 飞机火警探测系统的主要维护工作是（）.A、修理损坏的敏感元件B、更换损坏的敏感元件C、重新校准敏感元件D、重新检查和校准敏感元件
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考题 航线可换件的拆装必须首先注意（）.A、是否是高价件B、是否是电气连接C、是否是静电敏感元件D、是哪一种固定方式
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考题 进行与ICC有关的工作时，需要注意哪些措施？（）A、飞机断电B、如果要拆下静电敏感的卡，需戴上腕带C、以上两个均正确D、ICC不是静电敏感元件
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考题 怎么识别静电敏感设备，通过（）A、环形红色标记B、桔黄色三角形标记C、黑、黄标记D、白色方形标记
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考题 飞机的静电敏感元件有什么标志？（）A、红色标志B、黄色标志C、黑色标志D、黄底和黑色标志
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考题 下列说法错误的是（）A、飞机的各部分必须用搭接带联接在一起，为静电荷的平衡提供一个低阻通路B、无线电部分必须被屏蔽起来以便消除静电的影响C、在飞机加油时，飞机机身不必与输油管联接在一起D、维护人员在拆装机载静电敏感元件壁，应带好腕带以避免人体静电对元件的损害
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考题 单选题在恒温式热线风速仪中，对探头上的敏感热线有（　　）。[2005年真题]A 敏感元件的内阻和流过敏感元件的电流均不变B 敏感元件的内阻变化，流过敏感元件的电流不变C 敏感元件的内阻不变，流过敏感元件的电流变化D 敏感元件的内阻和流过敏感元件的电流均发生变化
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考题 单选题在恒温式热线风速仪中，对探头上的敏感热线有：A 敏感元件的内阻和流过敏感元件的电流均不变B 敏感元件的内阻变化，流过敏感元件的电流不变C 敏感元件的内阻不变，流过敏感元件的电流变化D 敏感元件的内阻和流过敏感元件的电流均发生变化
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考题 单选题在恒温式热线风速仪中，对探头上的敏感热线有（）A 敏感元件的内阻和流过敏感元件的电流不变B 敏感元件的内阻变化，流过敏感元件的电流不变C 敏感元件的内阻不变，流过敏感元件的电流变换D 敏感元件的内阻和流过敏感元件的电流均发生变化
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考题 问答题怎样加速静电泄露，防止静电积累？
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考题 单选题通常所说的传感器核心组成部分是指（）。A 敏感元件和传感元件B 敏感元件和转换元件C 转换元件和调理电路D 敏感元件、调理电路和电源
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