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火警探测系统的主要维护工作是（）.

  • A、修理损坏的敏感元件
  • B、拆去多余的敏感元件
  • C、重新校准敏感元件
  • D、更换损坏的敏感元件

参考答案

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考题 APU火警探测系统有（）个火警探测器.A、4B、3C、2D、1
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考题 飞行前应测试火警探测系统工作是否正常。测试方法一般是（）A、按下测试钮，火警灯灭，火警铃响，表明火警探测电路正常B、按下测试钮，火警灯亮，火警铃停，表明火警探测电路正常C、按下测试钮，火警灯亮，火警铃响，表明火警探测电路正常
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考题 APU火警探测系统有几个火警感应元件：（）.A、三个B、两个C、一个
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考题 芬沃尔双回路火警探测系统中所有热敏开关并联于供电回路和接地回路之间，其优点是（）A、电路简化，仅使用一个火警探测元件，便于检查和维护B、在飞机电源中断的情况下，仍然能够正常发出火警信号C、在任一回路短路的情况下，仍然能够正常发出火警信号D、在全部热敏开关都失效时，仍然能够正常发出火警信号
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考题 火警探测系统一般都是双系统，他们的工作情况是：（）.A、只要一个系统探测到火警就报警B、只有两个系统探测到火警才报警C、一个系统正常工作，一个系统备用D、两个系统串联工作
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考题 货舱火警测试结束后，货舱火警探测系统何时进入正常工作（）A、立即B、2秒后C、4秒后D、6秒后
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考题 发动机火警探测系统包括（）A、火警探测环B、火警探测组件C、火警探测环和火警探测组件
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考题 “APU DET INOP”灯亮说明（）A、APU火警和过热探测系统失效B、APU的两个探测环路都失效C、APU过热探测系统失效D、APU火警探测系统失效
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考题 后衣帽间中有（）A、火警探测系统B、火警探测系统和自动灭火系统C、烟雾探测系统D、烟雾探测系统系统和自动灭火系统
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考题 火警探测系统的主要部件是（）A、灭火瓶B、释放喷嘴C、传感器环路
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考题 发动机火警探测系统中，每个发动机有A,B两个环路，如果一个环路出现故障，探测系统还能正常工作吗？A、不能工作。B、可以工作，没有任何影响。C、仍然可以工作，但是火警测试无法通过。D、以上三个都不对。
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考题 发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）A、火警灯亮B、火警铃响C、火警灯亮和火警铃响D、火警灯亮或火警铃响
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考题 现代飞机上火警探测系统包括（）.A、发动机和APU烟雾探测B、货舱和厕所火警探测C、轮舱和供气管道火警探测D、发动机火警探测
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考题 飞机火警探测系统的主要维护工作是（）.A、修理损坏的敏感元件B、更换损坏的敏感元件C、重新校准敏感元件D、重新检查和校准敏感元件
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考题 以温度上升的快慢程度作为探测量的火警探测系统为：（）A、热敏开关火警探测系统B、基德系统的回路型探测系统C、林德伯格的气体回路性系统D、苏沃尔热电偶火警探测系统
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考题 飞机灭火系统中需要进行的维护工作是（）.A、灭火瓶的检查和灌充B、爆炸帽和排放活门的拆卸、重新安装C、排放管路的渗漏试验和电气导线的连续性试验D、火警探测系统
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考题 前轮舱有怎样的火警探测系统（）？A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统D、前轮舱没有火警探测系统
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考题 飞机上“火区”的防火要求是（）.A、具有火警探测系统和灭火瓶B、具有灭火系统和灭火瓶C、具有火警探测系统和灭火系统D、具有火警探测系统和灭火系统，本身具有抗燃性
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考题 对APU火警探测系统哪种说法正确（）。A、它使用烟雾探测器来监控火警B、它有两种工作方式：非监管和监管C、仅当飞机在究中，系统才工作D、它使用管道渗漏探测系统来监控火警
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考题 飞机火警探测系统中电容型探测器的优点是（）.A、探测环线短路时会产生错误火警信号B、探测环线短路时不会产生错误火警信号
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考题 APU火警探测系统探测（）.A、过热和火警状况B、过热和故障状况C、过热、火警和故障状况D、火警和故障状况
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考题 将发动机和APU火警控制面板上（P8-1）的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试：（）A、发动机火警过热探测系统B、APU火警探测系统C、轮舱火警探测系统D、机身过热探测系统
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考题 “火区”是由制造厂设计的飞机上的一个区域范围，它要求（）.A、有火警探测系统B、有火警探测系统和灭火系统C、有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性D、有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性，并在火区内设有报警信号
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