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（）用来排除掉不可能更新航迹的预相关点。

  • A、相关
  • B、配对
  • C、航迹初始化
  • D、航迹取消

参考答案

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考题 在无人机任务规划中的作用是显示无人机的飞行位置、画出飞行航迹、标识规划点以及显示规划航迹等______。A.电子地图B.地理位置C.飞行航迹
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考题 自动操舵方式特点是______。A.船舶不再出现S航迹，直线运行B.只能减小S航迹的振幅，但不可能消除C.减轻工作人员的劳动强度，但增加了S航迹的振幅D.如果系统的灵敏度太高，在大风浪的天气里，舵机投入次数太少，S航迹振幅加大
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考题 在ILS状态进近时，航向指针偏左两个点，说明（）。A、飞机航迹左偏2°B、飞机航迹右偏2°C、飞机航迹左偏200米D、飞机航迹右偏200米
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考题 在双排VASI下滑航迹上时，飞行员会看到VASI（）.A、近排为白色，远排为红色B、近排为红色，远排为白色C、近排和远排均为红色
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考题 多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。
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考题 航管二次监视雷达输出的到航管中心的信号是（）。A、原始视频B、点迹或目标报告C、本地航迹D、系统航迹
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考题 仪表进近图的平面图中表示的航迹：进近程序的航迹用带箭头的实线表示；复飞程序的航迹用带箭头的虚线（断线）表示；其他航迹用带箭头的（）表示。A、点划线B、虚线（断线）C、点线D、实线
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考题 将接收到的点迹与本地航迹作关联的手段叫做跟踪。下面哪一项不是跟踪的主要步骤（）。A、预相关B、相关C、配对D、航迹更新
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考题 计算机把目标的点迹数据与已存在的目标航迹信息进行比较，确定目标点迹是属于已确定的某批航迹中的新点，这一过程称为（）。A、点迹处理B、融合处理C、相关处理D、跟踪处理
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考题 管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括（）。A、等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位B、等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，出航的时间或距离C、等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位、时间或距离D、等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位
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考题 驼峰溜放进路自动控制系统中，溜放进路的预排方式有两种（）。A、全预排方式和半自动预排方式B、人工预排方式和自动预排方式C、人工预排方式和半自动预排方式D、非人工预排方式和人工预排方式
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考题 向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.A、如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色B、高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色C、如保持在下滑航迹上，两排均显示红色
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考题 三排目视进近坡度指示器（VASI）的中排和远排将（）.A、在飞机高于下滑航迹时显示白色B、当使用较低的下滑航迹时构成双排VASIC、当使用较高的下滑航迹时构成双排VASI
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考题 应急自动化系统记录的雷达数据不包括（）。A、本地航迹B、系统航迹C、系统航迹与飞行计划相关的识别信息D、雷达源设备告警信息
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考题 A-SMGCS系统的数据融合过程为（）。A、点迹，航迹，系统航迹B、航迹，点迹，系统航迹C、系统航迹，点迹，航迹D、系统航迹，航迹，点迹
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考题 多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中，由于相邻网格中使用了不同雷达提供的点迹，所有系统航迹的（）不同。A、位置更新B、高度更新C、代码更新D、更新速率
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考题 二次雷达系统对应答的解码和相关处理（包括点迹相关和航迹相关）后的目标数据输出延时最大不应超过0.6秒。
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考题 下面哪种说法是错的（）。A、如果航迹与航线一致，那么航迹角就是航线角。B、飞机的航迹角等于航向角减偏流角C、在侧风的情况下，要使飞机沿航线飞行，那么飞机应飞的航向要等于航迹角减去偏流角。D、飞机地面投影点的移动的轨迹称为航迹。
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考题 （）在无人机任务规划中的作用是显示无人机的飞行位置、画出飞行航迹、标识规划点以及显示规划航迹等。A、电子地图B、地理位置C、飞行航迹
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考题 多雷达跟踪处理的主要步骤不包括（）。A、坐标转换B、航迹滤波C、航迹相关D、航迹显示
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考题 分布式多传感器环境中，每个传感器都有自己的信息处理系统，一个重要问题是如何判断来自不同系统的两条航迹是否代表同一目标，这就是（）问题。A、点迹与航迹关联B、航迹与航迹关联C、点迹与点迹关联D、其它答案均不是
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考题 辨认地标的四个要素（）.A、航迹、时刻、地标特征、地标形状B、航迹、时刻、地标特征、地标相关位置C、航迹、时刻、地标特征、地标位置
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考题 多雷达跟踪处理分为生成新航迹和更新旧航迹两个方面。
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考题 在航迹进行跟踪处理后，才进行相关确认，更新航迹信息。
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考题 单选题驼峰溜放进路自动控制系统中，溜放进路的预排方式有两种（）。A 全预排方式和半自动预排方式B 人工预排方式和自动预排方式C 人工预排方式和半自动预排方式D 非人工预排方式和人工预排方式
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考题 单选题自动操舵方式特点是（）。A 船舶不再出现S航迹，直线运行B 只能减小S航迹的振幅，但不可能消除C 减轻工作人员的劳动强度，但增加了S航迹的振幅D 如果系统的灵敏度太高，在大风浪的天气里，舵机投入次数太少，S航迹振幅加大
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考题 单选题“倍角法”和“四点方位法”是用来（）。A 测定船位误差B 船舶避险C 求实际航迹向D 测定船位
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