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常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。

  • A、减少
  • B、增大
  • C、不变

参考答案

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考题 制动轮发热，摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是：( )A.闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦;B.两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过大;C.制动器弹簧张力过大;D.制动轮工作表面粗糙
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考题 常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸（），只有（）时才能使其紧闸。
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考题 当制动器松闸时，应使制动带与制动轮间形成2mm以上的径向的间隙。
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考题 制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
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考题 短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。
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考题 瓦块或闸瓦烧焦的原因（）。A、操作施闸不当B、闸瓦螺丝松动C、松闸间隙太小
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考题 在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不小于2.5mm，两侧闸瓦间隙不大于0.5mm。
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考题 盘式制动闸在松闸状态下，闸瓦间隙多少为合格？
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考题 在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。
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考题 抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
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考题 常闭式制动器依靠弹簧或重力的作用经常处于紧闸状态，而常开式制动器经常处于松闸状态，只有施加外力时才能使其紧闸。
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考题 制动器松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮，其间隙应为：（）.A、≤0.7mmB、＞0.7mmC、＜7mmD、≤7mm
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考题 制动器是电梯中非常重要的安全装置，平时对制动器进行保养时，必须对其进行适当的调整，内容包括（）调整。A、电磁力B、制动力矩C、制动闸瓦与制动轮的间隙D、松闸装置
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考题 当制动器松闸时，应使制动带与制动轮间形成（）的径向间隙。A、0.8mmB、1.5mmC、0.8--1.5mmD、2mm
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考题 经常处于合闸状态，当机构工作时利用外力的作用使之松闸，这种制动器称为：（）A、常闭式B、常开式C、闸瓦式
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考题 制动轮发热，摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是（）。A、闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦B、两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过大C、制动器弹簧张力过大D、制动轮工作表面粗糙
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考题 为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整：（）。A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
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考题 为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之问的间隙对称，应调整：（）A、电磁铁冲程B、主弹簧工作长度C、制动瓦块与制动轮的间隙
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考题 常闭式制动器在机构不工作时，制动器处于（）状态。A、抱闸B、松闸C、随机
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考题 问答题盘式制动闸在松闸状态下，闸瓦间隙多少为合格？
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考题 单选题制动器松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮，其间隙应为：（）.A ≤0.7mmB ＞0.7mmC ＜7mmD ≤7mm
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考题 填空题在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。
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考题 单选题为了使制动器松闸时，左右制动瓦块与制动轮之间的间隙对称，应调整（）A 电磁铁冲程B 主弹簧工作长度C 制动瓦块与制动轮的间隙
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考题 多选题制动器是电梯中非常重要的安全装置，平时对制动器进行保养时，必须对其进行适当的调整，内容包括（）调整。A电磁力B制动力矩C制动闸瓦与制动轮的间隙D松闸装置
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考题 判断题在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不小于2.5mm，两侧闸瓦间隙不大于0.5mm。A 对B 错
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考题 填空题制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
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