考题
提高传动带的许用有效圆周力的方法之一是尽可能_____。A.增大初拉力B.增大小轮包角C.减小小轮直径D.提高传动带速度
考题
当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随()的增大而增大。
A.小带轮上的包角B.大带轮上的包角C.带轮的宽度D.带轮的线速度
考题
在带传动中,由于带的()使得带的实际传动比大于理论传动比。
A、弹性滑动B、打滑C、弯曲D、初拉力
考题
V形带传动中，最大有效拉力与下列哪个因素无关？( )A.V形带的初拉力
B.小带轮上的包角
C.小带轮的直径
D.带与带轮之间的摩擦因素
考题
V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（ ）。
A． 增大V带传动的包角
B． 减小V带的运动速度
C． 增大V带的有效拉力
D． 减小V带中的弯曲应力
考题
在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？
考题
关于三角带以下哪种说法正确（）A、三角带传动精确不受距离限制B、三角带耐油性较好C、更换三角带时，如果只有一根损坏，出于成本考虑可以更换一根皮带，D、想获得被动工件较高转速时可以加大电机端皮带轮直径。
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？说明打滑现象的利弊。
考题
带传动系统中，初拉力太小容易打滑，初拉力太大降低带的寿命，且对轴和轴承的压力增大。
考题
平行带传动中，张紧轮应安装在紧边外侧，并尽量靠近大带轮，使带张紧，小带轮包角增大。
考题
带传动中，带与带轮的最大摩擦力仅取决于初拉力的数值。
考题
为了提高带传动的有效园周拉力，可以增加（）A、初拉力B、带速C、摩擦系数D、小轮包角E、传动比
考题
在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
考题
当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是（）A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
考题
带传动的传动能力主要与与摩擦系数、初拉力和（）有关A、带轮包角B、带轮直径C、带的长度D、都不正确
考题
影响带传动有效拉力大小的主要因素有（）A、初拉力F0B、带的剖面形状C、小带轮包角D、带与带轮间摩擦力E、轮槽的深度
考题
带传动打滑现象首先发生在何处？（）A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现
考题
当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
考题
当摩擦力与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
考题
三角带传动的张紧轮，其安装位置应在三角带松边的内侧尽量靠近大带轮一边。
考题
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：A
增大V带传动的包角B
减小V带的运动速度C
增大V带的有效拉力D
减小V带中的弯曲应力
考题
单选题当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随 （）的增大而增大。A
带轮的宽度B
小带轮上的包角C
大带轮上的包角D
带的线速度
考题
单选题在带传动中，由于带的（）使得带的实际传动比大于理论传动比。A
弹性滑动B
打滑C
弯曲D
初拉力
考题
单选题V形带传动中，最大有效拉力与下列哪个因素无关？（ ）[2011年真题]A
V形带的初拉力B
小带轮上的包角C
小带轮的直径D
带与带轮之间的摩擦因素
考题
问答题在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？