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压缩空气起动式四冲程柴油机的起动持续角一般只能达到140°左右，这是因为它受到（）的限制。

  • A、进气提前角
  • B、进气延迟角
  • C、排气提前角
  • D、排气延迟角

参考答案

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考题 采用压 缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是()。A.起动前应卸去负荷实行空载起动B.起动压缩空气必须具有一定的压力与储量C.起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间D.必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数
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考题 目前油田压裂车台上柴油机所采用的起动系统有电动起动系统、压缩空气起动系统、液压起动系统。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 某压缩空气起动柴油机发生起动故障,现象是操作起动手柄起动时,各缸同时有压缩空气进入气缸,则故障最可能出在()上。 A、慢转阀B、主起动阀C、起动控制阀D、空气分配器
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考题 为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动,则最少气缸数应不少于()A.4 为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于()A.４个B.５个C.６个D.９个
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考题 一般在功率小于15kW的小型柴油机上，常采用的起动方式为（）。A、电起动B、压缩空气起动C、辅助发动机起动D、人力起动
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考题 衡量柴油机起动性能的主要参数是（）A、起动空气压力B、起动空气消耗量C、起动一次压缩空气瓶的压力降D、起动转速
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考题 柴油机根据不同的功率、类型和使用条件选用不同的起动装置。常见的起动方法有人力起动、电动机起动、压缩空气起动、用汽油机起动等
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考题 柴油机常用起动方式有：人力起动、电力起动、汽油机起动和（）起动4种。A、手摇B、手压C、拉绳D、压缩空气
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考题 我们应用的3406型柴油机的起动系统属于（）A、压缩空气阀起动B、电马达起动C、气马达起动D、小汽油机起动
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考题 二冲程柴油机的起动的持续角一般不超过（）曲柄转角，四冲程柴油机一般则不超过（）曲柄转角。A、5℃；5℃－10℃B、120℃，140℃C、150℃，140℃D、140℃，160℃
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考题 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上右标出的各种定时数据有（）A、5个B、6个C、7个D、8个
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考题 大型柴油机起动方式为（）起动。A、人力B、电力C、压缩空气D、蒸汽
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考题 压缩空气起动的二冲程和四冲程柴油机的最少起动缸数不同，主要原因是由于：（）A、一个工作循环的曲柄转角不同B、换气形式不同C、气缸套结构不同D、进气压力不同
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考题 在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起动四项定时的开始和结束时刻。
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考题 四冲程柴油机压缩空气起动的最少缸数应不少于四缸。
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考题 柴油机起动过程中，起动空气进入气缸的延续时间，因受起动空气分配器的限制，一般不超过140°曲柄转角。
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考题 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是（）A、喷油器开启时刻B、喷油器关闭时刻C、气缸起动阀开启时刻D、气缸起动阀关闭时刻
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考题 四冲程柴油机换向起动时，压缩空气由原来的（）进入。A、膨胀冲程B、压缩冲程C、排气冲程D、B或C冲程
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考题 常用的起动方式分为：人力起动、压缩空气起动（分配盘起动和气马达起动）、电动机起动、柴油机起动。
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考题 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是：（）A、供油开始时刻B、喷油器关闭时刻C、气缸起动阀开启时刻D、气缸起动阀关闭时刻
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考题 单选题船舶主柴油机的起动方式（）等几种。A 人力手摇起动B 电动起动C 压缩空气起动D A+B+C
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考题 单选题在柴油机中，压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，对此故障的原因分析中可排除的一条是（）。A 空气分配器控制的起动定时失准B 主起动阀芯卡死打不开C 起动空气不足D 起动时间太短
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考题 单选题保证柴油机压缩空气可靠起动必须具备的条件是（）。A 四冲程柴油机不少于六个缸，二冲程柴油机不少于四个缸B 进气延续时间在四冲程柴油机最大不超大140℃曲轴转角，二冲程机不超过120℃C 压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸D A+B+C
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考题 单选题大型柴油机起动方式为（）起动。A 人力B 电力C 压缩空气D 蒸汽
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考题 单选题在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是（）A 喷油器开启时刻B 喷油器关闭时刻C 气缸起动阀开启时刻D 气缸起动阀关闭时刻
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考题 单选题二冲程柴油机的起动的持续角一般不超过（）曲柄转角，四冲程柴油机一般则不超过（）曲柄转角。A 5℃；5℃－10℃B 120℃，140℃C 150℃，140℃D 140℃，160℃
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考题 单选题采用压缩空气起动系统时，为保证柴油机起动的迅速可靠，对下列起动的必备条件中，不正确的是（　）。A 起动前应卸去负荷实行空载起动B 起动压缩空气必须具有一定的压力与储量C 起动压缩空气要有合适的供气定时和足够的持续供气时间D 必须是多缸柴油机，且气缸数应多于或至少应等于最少起动缸数
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