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所有部件在进行无损探伤之前,()。
- A、必须从飞机上拆下来
- B、凡是能目视到的都必须经过目视检查
- C、必须检查其导电性能
- D、表面漆层或者氧化层必须除去
参考答案
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考题
在航空器结构损伤检查中,目视检查是一种最常用的检查方法。A.进行无损检测之前,凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C.目视检查法简单易行,对机体的表面没有要求。D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
考题
在航空器结构损伤检查中,目视检查是一种最常用的检查方法。()A、进行无损检测之前,凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C、目视检查法简单易行,对机体的表面没有要求。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
考题
进行飞机结构损伤检查时,检查者在目视检查过程中,要注意检查哪些损伤()?①裂纹②腐蚀③飞机各系统④铆钉和螺钉的松动⑤发动机⑥间隙⑦漆层的完好性A、①②③④⑤⑥⑦B、①④⑥②⑦C、②④⑤①⑥D、④①②⑥⑦⑤
考题
以下对维修工作中目视检查的说法不正确的是()A、目视检查必须考虑视觉的敏锐性B、目视检查必须利用眼睛C、目视检查不能借助其他工具D、维修人员在实施目视检查的时候可以综合使用他的其他感觉(触觉、听觉、嗅觉等)
考题
在航空器结构损伤检查中,()。A、进行无损检测之前,凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查包括在无损检测范围内。C、检查人员借助手电筒进行目视检查时,应将手电筒与构件表面垂直。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
考题
单选题电梯管理人员在每天电梯操作之前,必须对电梯设备进行检查,检查的顺序:从电源、到设备、到信号、到()。A
轿厢B
层站C
开门情况D
运行状态
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