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飞机上未分解的()、()、镁合金制构件和各系统零件,如有锈蚀、应除锈后补涂原图纸中规定牌号的漆。锈蚀严重者,应分解后重新表面处理或换新。镁合金件必须目视检查,如腐蚀按正常修理。


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考题 零件、构件,机构和机器的关系是()。 A、零件组成机构,机构组成构件,构件组成机器B、零件组成构件,构件组成机构,机构组成机器C、零件组成机器,构件组成机构D、零件组成机构,构件组成机器

考题 机器中各运动单元称为___。A、零件B、构件C、机件D、部件

考题 泵的清洗和检查满足的要求是( )。A.整体出厂的泵可不拆卸,只清理外表 B.当有损伤时,整体出厂的泵应按随机技术文件的规定进行拆洗 C.解体出厂的泵应检查各零件和部件,并应无损伤、无锈蚀,并将其清洗洁净 D.配合表面应涂上润滑油,并应按装配零件和部件的标记分类放置 E.弯管飞段法兰平面间紧固零件和导叶体主轴承的紧固零件,出厂装配好的部分,不得拆卸

考题 搭铁线安装在镁合金零件上时,应采用钢制()、镀锡端子,固定螺栓孔不得涂油。

考题 镁合金零件酸洗时间过长会导致零件着火燃烧。

考题 每半年检查防雷系统,如有锈蚀应除锈刷银粉漆,对于锈蚀严重,截面锈蚀达20%以上应更换。

考题 立杆钢管的表面质量和外形应是()。A、平直光滑,无锈蚀、裂缝、结疤、分层、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕B、钢管如有锈蚀则锈蚀深度应不大于0.5mmC、钢管如有弯曲,则6.5m长钢管弯曲挠度不应大于20mmD、钢管如有弯曲,则6.5m长钢管弯曲挠度不应大于50mmE、钢管锈蚀深度大于1.5mm

考题 在有基本金属锈蚀的部位,应测定锈蚀面积来测量构件断面的消弱量。

考题 摩擦压力机上的摩擦盘,在设备构造上属于()。A、传动系统构件B、工作系统构件C、操纵系统构件D、润滑系统构件

考题 在机构中,各构件之间应采用可动连接,这种连接方式称为()。A、零件B、构件C、机构D、运动副

考题 由于结构件的零件都是由原材料经过划、剪、割、矫正、卷制和弯曲等工序制成的,零件的精度低、()。

考题 发动机上的曲轴、连杆和螺栓等零件都是承受复杂应力的传动件和连接件,为确保较高的强度和足够飞塑性和韧性,均需要经()处理,使零件基体获得()组织。

考题 超硬铝7A04可用作承力构件和高载荷零件,如飞机上的大梁等。

考题 ()可补焊新钢板加强。A、门叶构件轻度锈蚀的B、面板锈蚀轻度减薄的C、面板锈蚀严重减薄的D、门叶构件锈蚀严重的

考题 通信塔体构件钢材表面的锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的1/3,断口处如有分层或裂缝缺陷等,不得使用。

考题 构件和零件不同,构件是(),而零件是()。

考题 脚手架立杆钢管的表面质量和外形应当符合下列哪些规定?()A、平直光滑,无裂缝、结疤、分层、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕B、钢管如有锈蚀则锈蚀深度应不大于0.5mmC、钢管如有弯曲,则6.5m长钢管弯曲挠度不应大于20mmD、钢管如有弯曲,则6.5m长钢管弯曲挠度不应大于50mmE、钢管锈蚀深度大于1.5mm

考题 立杆钢管的表面质量和外形应是()。A、平直光滑,无锈蚀、裂缝、结疤、分层、硬弯、毛刺、压痕和深的划道B、钢管如有锈蚀,则锈蚀深度应不大于0.5mmC、钢管如有弯曲,则6.5m长钢管弯曲挠度不应大于20mmD、钢管如有弯曲,则6.5m长钢管弯曲挠度不应大于50mmE、钢管锈蚀深度最大可以达到1.5mm

考题 搭铁线安装在镁合金零件上时,应采用()、镀锡端子,固定螺栓孔不得涂油。

考题 镁合金零件钻孔后,应涂()处理,且铆接前应在孔内涂F06-8黄漆。

考题 飞机上未分解的钢制、铝制件、镁合金制构件和各系统零件如有腐蚀怎样修理?

考题 隔离开关传动部件()A、传动连杆无锈蚀、无变形B、破冰装置应完好(如有)C、传动部件润滑良好,分合闸到位,无卡涩D、传动部件无裂纹,传动连杆及其它外露零件无锈蚀,连接紧固

考题 永久磁铁如有锈蚀严重等情况需要拆下检修时应注意:不能强烈()和()以免()

考题 多选题立杆钢管的表面质量和外形应是()。A平直光滑,无锈蚀、裂缝、结疤、分层、硬弯、毛刺、压痕和深的划道B钢管如有锈蚀,则锈蚀深度应不大于0.5mmC钢管如有弯曲,则6.5m长钢管弯曲挠度不应大于20mmD钢管如有弯曲,则6.5m长钢管弯曲挠度不应大于50mmE钢管锈蚀深度最大可以达到1.5mm

考题 单选题()可补焊新钢板加强。A 门叶构件轻度锈蚀的B 面板锈蚀轻度减薄的C 面板锈蚀严重减薄的D 门叶构件锈蚀严重的

考题 单选题各构件未首末封闭的运动链称为()A 开链B 闭链C 子链D 系统链

考题 判断题在有基本金属锈蚀的部位,应测定锈蚀面积来测量构件断面的消弱量。A 对B 错