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当前,世界航运业应付供给过剩的方法有:闲置船舶、控制购船、()和拆除旧船。

  • A、加速航行
  • B、减速航行
  • C、加速折旧
  • D、减速折旧

参考答案

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考题 双重余额递减法是一种:A、 减速折旧B、 直线折旧C、 加速折旧D、 生命其成本计算

考题 船舶在浅水区时航行,应( )。 A、加速B、减速C、倒车D、抛锚

考题 航行中船舶中部发生火灾,应如何操纵船舶?A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风

考题 航行中船舶中部发生火灾,如何操纵船舶?A.减速顶风航行B.立即抛锚救火C.减速顺风航行D.使船舶处于横风

考题 航行中发生火灾时,为了有助于控制火势蔓延,驾驶台应:A.加速航行至安全水域B.停车漂泊C.下令抛锚D.减速停车,并操纵船舶使失火部位处于下风

考题 船舶发生火灾时,为了有助于控制火势蔓延,驾驶台应下令:A.加速航行至安全水域B.停车漂泊C.抛锚D.减速停车,并操纵船舶使失火部位处于下风

考题 雾中航行,每一船舶必须_____________。A.缓速行驶B.减速行驶C.采取安全航速航行D.以能维持舵效的最小航速航行

考题 为了有助于控制火势蔓延,驾驶台应下令()。A、加速航行至安全水域B、停车漂泊C、抛锚D、减速停车,并操纵船舶使失火部位处于下风

考题 航行中船舶中部发生火灾,应()。A、减速顶风航行B、立即抛锚救火C、减速顺风航行D、使船舶处于横风

考题 当前世界航运业应付供给过剩的方法有闲置船舶、控制购船、()和拆除旧船。A、加速航B、减速航行C、加速折旧D、减速折旧

考题 折旧分为:()A、部分折旧和加速折旧B、平均折旧和减速折旧C、整体折旧和加速折旧D、平均折旧和加速折旧

考题 对于一批固定资产而言,如果每年提取折旧的额度依次减少,这是:()A、加速折旧法B、减速折旧法C、直线折旧法D、累计折旧法

考题 航行中风平浪静时,船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。

考题 双倍余额递减法是一种()A、减速折旧B、直线折旧C、加速折旧D、生命周期成本计算

考题 资产的余额加倍递减,是的一种形式:()A、减速折旧B、直线折旧C、加速折旧D、生命周期成本计算

考题 判断题航行中风平浪静时,船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。A 对B 错

考题 单选题对于一批固定资产而言,如果每年提取折旧的额度依次减少,这是:()A 加速折旧法B 减速折旧法C 直线折旧法D 累计折旧法

考题 单选题雾中航行,每一船舶必须()。A 缓速行驶B 减速行驶C 以安全航速航行D 以能维持舵效的最小航速航行

考题 单选题在船舶的变速过程中下列哪项是正确的?()A 静止的船舶不易加速,运动的船舶不易减速B 静止的船舶加速容易,运动的船舶不易减速C 静止的船舶加速容易,运动的船舶减速容易D 静止的船舶不易加速,运动的船舶减速容易

考题 单选题资产的余额加倍递减,是的一种形式:()A 减速折旧B 直线折旧C 加速折旧D 生命周期成本计算

考题 单选题岛礁水域操船,应注意保持连续雷达观测和测深:()A 并减速、备锚航行B 并减速、不备锚航行C 并加速、备锚航行D 并加速、不备锚航行

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考题 单选题当主机滑油管破裂大量外泄滑油造成污染时,应(),再作处理。A 减速航行B 立即停车C 加速航行到港D 不改变原航行工况

考题 单选题航行中船舶中部发生火灾,应()。A 减速顶风航行B 立即抛锚救火C 减速顺风航行D 使船舶处于横风

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考题 单选题波荡现象是指处于他船航行波当中的船舶,因其处于波的不同位置而受到的()作用。A 加速或减速;B 航向偏转;C 纵摇、垂荡;D 横摇。