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中央液压系统1号ACMP受哪个电门控制？（）
- A、P5板1号ACMP控制电门
- B、P1板预留刹车和转弯控制电门
- C、以上都是
参考答案
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考题
关于使用液压系统ACMP的规定是：（）A、先打开左ACMP再打开中央ACMP；关闭ACMP时顺序相反，先关闭中央ACMP再关闭左ACMPB、先打开右ACMP再打开中央ACMP；关闭ACMP时顺序相反，先关闭中央ACMP再关闭右ACMPC、先打开中央ACMP再打开右ACMP；关闭ACMP时顺序相反，先关闭右ACMP再关闭中央ACMPD、先打开中央ACMP再打开左ACMP；关闭ACMP时顺序相反，先关闭左ACMP再关闭中央ACMP
考题
下列关于ACMP工作的叙述中哪条是不正确的（）。A、拆除ACMP的超温电门，ACMP将不能工作B、ACMP用电载荷较大，其接通顺序由电气载荷控制组件控制C、左、中、右系统的ACMP均可互换D、右主AC汇流条断电，左ACMP不工作
考题
飞机通电时，发动机驱动泵电门应放“接通”〈0N〉位，其目的是为防止：（）。A、ACMP泊滤组件的温度过高B、释压电磁线圈过热C、空气进入液压系统造成气塞D、把供油关断活门驱动到关闭位置
考题
液压系统ACMP的安装位置为：（）A、左、右、中央系统的ACMP都在左主轮舱B、左、右、中央系统的ACMP都在右主轮舱C、左、右系统的ACMP在左、右发动机的吊舱，中央系统的ACMP在左主轮舱D、左、右系统的ACMP在左、右发动机的吊舱，中央系统的ACMP在右主轮舱
考题
襟翼备用操作后，如何收回前缘装置（）A、将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至OFF（关断）位B、将备用襟翼准备电门移至ARM（准备）位并将备用襟翼控制电门移至UP（收上）位C、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统AD、襟翼手柄置于收上位并打开液压系统B
考题
发动机处于起动状态时，液压系统：（）A、左右ACMP工作被抑制B、左ACMP工作被抑制，右ACMP工作不被抑制C、左ACMP工作不被抑制，右ACMP工作被抑制D、左右ACMP工作都不被抑制
考题
A液压系统压力组件上有个（）电门，B液压系统压力组件上有个（）电门，B系统比A系统多了一个给（）提供低压信号的电门（）。A、2个，3个，PTU控制活门B、3个，4个，PTU控制活门C、2个，3个，备用方向舵关断活门D、3个，4个，备用方向舵关断活门
考题
以下哪种情况中央液压系统2号ACMP不工作？（）A、飞机上有双套电源，两个BTB不都闭合B、飞机上只有一套电源，两个BTB都闭合，左液压系统ACMP不工作C、飞机上只有一套电源，两个BTB都闭合，右液压系统ACMP不工作D、飞机上只有一套电源，两个BTB都闭合，左右液压系统ACMP和中央液压系统1号ACMP都工作
考题
高压级引气活门是受（）控制的。A、电门B、液压C、机械D、压力
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