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当三通道进近预位,且LOC或G/S截获时,无线电高度表系统自测试被禁止,该离散信号来自于:（）

  • A、EICAS
  • B、GPWS
  • C、FCC
  • D、AIR/GND SYS

参考答案

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考题 当LOC和G/S信号还未截获，进近方式可：（）A、通过按压APP按钮取消B、按压APP按钮不能取消该方式C、按压APP按钮能否取消该方式取决开A/P衔接的数量D、不确定
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考题 在进近期间，无线电高度表（RA）向A/T计算机传送无线电高度数据该数据在低于2000英尺时的作用是（）。A、用于A/T进入进近方式B、用于预位复飞方式C、用于确定落地断开D、用于进入拉平方式
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考题 在进近着陆中，当高度为多少水以下时才看无线电高度表指示值（）.A、900米B、9000米C、500米
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考题 什么时候VHFNAV测试被抑制（）A、当选择了ILS频率时B、当压下APP按钮，并截获G/S时C、当选择了ILS频率并衔接APP时D、当选择了ILS频率并衔接APP，截获了LOC时
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考题 FCU上的LOC按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C
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考题 B737NG22CH0039在进近期间，无线电高度表（RA）向A/T计算机传送无线电高度数据。该数据在低于2000英尺时的作用是（）A、用于A/T进入进近方式B、用于预位复飞方式C、用于确定落地断开D、用于进入拉平方式
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考题 近进过程中，压下APP电门，当飞机截获了LOC和G/S后（）A、VNAV、LNAV灯灭，APP灯保持亮B、VNAV、LNAV、APP灯都灭C、VNAV、LNAV、APP灯都亮D、只有LOC和G/S灯亮
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考题 无线电高度表测试时，有什么现象，在什么情况下自测试抑制。
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考题 Ⅰ类ILS进近，飞行员确定DH时使用（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、气压式高度表或无线电高度表
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考题 Ⅰ类ILS进近确定DH时，使用的高度表为：（）.A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、上述均正确
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考题 当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）.A、接受从无线电高度表来的高度信号50英尺时B、当起落架放下时C、当襟翼放下时D、当飞机速度小于380KTS时
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考题 PFD上何时显示ILS的G/S、LOC刻度（）.A、当按压FCU上的ILS按钮后B、当ILS频率调谐好后C、当ILS信号被截获后D、A+B+C
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考题 FCU上的APPR（进近按钮）按下可以预位LOC（航道）和GS（下滑道），在预位（）时间以后，LOC和GS才能被截获？A、2秒B、3秒C、5秒
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考题 按压了进近”APP”电门后，下面哪个说法是错的（）？A、使LOC和G/S预位B、进近电门灯亮C、使两套A/P均接通，且工作。
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考题 在PFD上，琥珀色ILS闪烁，表示（）A、LOC和G/S信号都故障B、ILS频率无效C、进近方式预位，但没有选择ILS显示
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考题 自动油门的复飞方式什么时候预位（）？A、在下降到2000英尺无线电高度以下时B、当下滑道截获时C、当出现"FLARE"拉平预位时
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考题 近进过程中，压下APP电门，当飞机截获了LOC和G/S后（）A、V NAV、L NAV灯灭，APP灯保持亮B、V NAV、L NAV、APP灯都灭C、V NAV、L NAV、APP灯都亮D、只有LOC和G/S灯亮
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