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紧急情况的三个阶段（） ①超过预计过台时间10分钟未向地面报告 ②情况不明阶段 ③告警阶段 ④遇险阶段
- A、①②③
- B、①②④
- C、①③④
- D、②③④
参考答案
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考题
同时具备()特点的大型建设项目，地面水环境影响预测应预测建设过程阶段的水环境影响。A:地面水质要求较高B:建设阶段时间较长，如超过三年C:可能进入地面水环境的堆积物较多或土方量较大D:建设阶段时间较长，如超过一年
考题
下列属于告警阶段的是（）。A、航空发出遇险信号B、航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息C、航空器收到着陆许可后，在预计着陆时间5分钟内尚未着陆，又无通信联络D、超过预定时间30分钟尚无位置报告。
考题
紧急情况发生时，下列有关SOC应急流程的说法中正确的是（）。A、向应急指挥中心提供机组名单B、初步分析和证实紧急情况信息后，立即报告公司总值班经理，但是未向安监部通报C、无需与处于紧急状态的机组建立通讯联系D、提供专业技术和其他必要的地面支援未到达标准
考题
企业社会责任报告的形成大致经历了三个阶段：早期的报告、发展阶段的报告、现阶段主流报告。其中现阶段的主流报告的形式是（）A、雇员报告B、环境报告C、环境健康安全报告D、社会责任报告E、可持续发展报告
考题
同时具备大型建设项目应预测建设过程阶段的环境影响的特点是（）。A、地面水水质要求较高，如要求达到Ⅲ类以上B、可能进入地面水环境的堆积物较多或土方量较大C、建设阶段时间较长，如超过一年D、建设阶段时间较长，如超过半年
考题
航空器情况不明阶段是指：（）A、航空器超过预计飞越某一位置报告点时间30分钟，没有收到任何报告或者从第一次与航空器联络起，30分钟内没有再取得联络B、航空器最后报告的或者管制单位计算的预计到达目的地的时间30分钟内仍未到达C、以上都对
考题
在FPL电报中，ETA指（）。A、飞机预计落地时间B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
考题
航空器在被移交给塔台管制室后，未向塔台报告，或者报告一次后即失去无线电联络，或者在任何情况下，在预计着陆时间之后（）分钟尚未着陆的，塔台管制员应当向进近管制室或区域管制室报告。A、2B、3C、5D、10
考题
单选题环境影响评价工作程序大体分为三个阶段，这三个阶段是（ ）。A
调查阶段、报告书（表）编写阶段、报告书（表)修订评审阶段B
准备阶段、正式工作阶段、环境影响报告编制阶段C
编制环境影响评价大纲阶段、编制环境影响评价报告书（表）阶段、评估环境影响报告(表）阶段D
编制环境影响评价报告书（表）阶段、评估环境影响报告书（表）阶段、审批环境影响报告书（表）阶段
考题
多选题同时具备大型建设项目应预测建设过程阶段的环境影响的特点是（）。A地面水水质要求较高，如要求达到Ⅲ类以上B可能进入地面水环境的堆积物较多或土方量较大C建设阶段时间较长，如超过一年D建设阶段时间较长，如超过半年
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