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当飞机前轮和主轮全部折断时,哪些出口不能使用?()

  • A、机翼出口
  • B、机翼前的出口
  • C、机翼后的出口
  • D、飞机尾部出口

参考答案

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考题 在紧急脱离时,主起落架完全收起/折断(机头位置上翘),可以使用的出口是()A、所有出口B、较低的应急门/窗C、较高的应急门/窗D、前部(机翼前缘)的应急门/窗

考题 下列对脱出口选择说法错误的是()。A、前轮和主轮全部折断:机翼出口不能使用,因发动机触地,可能引起火灾。B、前轮折断:所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面高度,滑梯长度。C、主起落架全部折断(机头高):所有出口均可使用,但要考虑后机门离地面。D、飞机侧趴,主轮一侧折断:靠地面一侧的机翼出口不能使用,因发动机触。

考题 飞机迫降在陆地后,主起落架完全收起/折断(机头高),可以考虑使用的出口。()A、所有出口B、较低的应急门/应急窗C、不能打开任何出口

考题 飞机迫降在陆地后,主起落架完全收起/折断(机头高)可以考虑使用的出囗()A、所有出口B、不销开任何出口C、较低的应急门/应急窗D、前部(机翼前缘)的应急门、应急窗

考题 A319按照5人制配备飞行乘务员飞行时,飞机翼上出口应由()号乘务员负责。

考题 B-5216飞机翼上应急出口开启方式同B-5162。A

考题 A320飞机翼上应急出口的滑梯是双通道的。

考题 737-7/800飞机翼上应急出口未安装滑梯,只配备撤离绳。

考题 当前轮和主轮全部折断时,通常情况下机翼出口不能使用,因发动机触地可能引起火灾。

考题 若前轮和主轮全部折断的情况下().A、通常机翼出口不能使用B、所有的机门和出口不可以使用C、前机门不可使用,后机门可正常使用D、后机门不可使用,前机门可正常使用

考题 A319飞机翼上出口人工充气手柄均位于门框上()方向一侧。A、机头B、机尾C、中间D、下方

考题 当飞机侧趴,主轮一侧折断,哪些出口不能使用?()A、机翼出口B、靠地面一侧的机翼出口C、机翼后的出口D、飞机尾部出口

考题 A319飞机翼上出口滑梯始终处在ARMED状态。

考题 飞机前轮和主轮折断时,以下哪些出口不能使用()。A、飞机左侧应急出口B、左侧翼上应急出口C、飞机右侧应急出口D、右侧翼上应急出口

考题 飞机左侧主轮折断哪个出口不可用()A、前服务门B、前登机门C、左侧翼上应急出口D、后登机门

考题 B-2868飞机翼上出口有2个撤离绳索,水上撤离时可让绳索链接至机翼表面结构,以提供必要的撤离辅助。

考题 A321紧急出口门的滑梯位于:().A、机身中段机翼上方B、后货舱C、紧急出口门的下方D、门本体上

考题 A319按照5人制配备飞行乘务员飞行时,飞机翼上出口应由4号乘务员负责。

考题 B737飞机机翼出口开启手柄上的英文标识是()A、PUSHB、PULLC、PUTD、POOR

考题 飞机迫降在陆地后,主起落架完全收起/折断(机头高),可以考虑使用的出口()A、所有出口B、较低的应急门/应急窗C、前部(机翼前缘)的应急门/应急窗D、不能打开任何出口

考题 在大、中型飞机上常用的一种保证燃油供油顺序的方法:().A、两侧机翼油箱供油出口处的单向活门压差低于中央油箱出口处的单向活门压差。B、中央油箱出口的单向活门压差低于两侧机翼油箱出口处的单向活门压差。C、先打开两侧机翼供油泵供油。D、先打开中央油箱供油泵供油。

考题 前轮和主轮全部折断,不能使用的出口是()。A、机翼出口B、前部舱门C、后部舱门D、驾驶舱逃离口

考题 判断题B737-800型飞机水上迫降时,机翼出口一般不作为第一脱出口使用。A 对B 错

考题 判断题B737-800型飞机所有机翼出口都装备有逃离绳。A 对B 错

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