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起飞推力使用的时间限制（）

  • A、无限制
  • B、5或10分钟
  • C、10~15分钟

参考答案

更多 “起飞推力使用的时间限制（）A、无限制B、5或10分钟C、10~15分钟” 相关考题
考题 发动机巡航状态的推力约为起飞推力的65%—75%。()
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考题 使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。A、起飞基准页面1/2B、性能页面C、N1限制页面D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2
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考题 将推力设置在起飞复飞条件，双发工作情况下，允许EGT处于极限的时间限制为：（）A、5分钟B、10分钟C、无限制
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考题 航空器为准备起飞而（）时起，至飞行结束停止移动为止的时间。A、发生位移B、跑道上开始移动C、依靠自身动力开始移动D、使用起飞推力开始移动
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考题 起飞目标推力使飞机在规定时间内达到起飞速度，不会损伤飞机发动机。
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考题 将推力设置在起飞复飞条件，在单发工作的情况下，允许EGT处于极限的时间限制为（）A、5分钟B、10分钟C、无限制
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考题 在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞：（）A、正确B、错误
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考题 若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.A、必须人工指定爬升1或爬升2B、FMC自动指定爬升1或爬升2C、选择爬升推力限制D、选择复飞推力限制
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考题 使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）A、可以使用计算出的灵活温度起飞B、不能使用减推力起飞
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考题 第二质量控制期指的是（）。A、航空配餐从成品冷库出库到旅客食用的时间限制B、航空配餐从成品冷库出库到预计起飞时间的时间限制C、航空配餐从加工到预计起飞时间的时间限制D、航空配餐从加工到旅客食用的时间限制
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考题 关于自动油门的说法正确的是（）。A、在起飞前人工接通落地后规定时间内人工关断B、在起飞前人工接通落地后规定时间内自动关断C、不能在起飞和着陆阶段使用D、只能控制发动机推力的大小
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考题 关于减推力，下列哪项是正确的（）A、为了防止推力减小，V1应该减小B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力C、减推力主要是减噪程序D、使用减推力是为了节省燃油
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考题 使用减推力起飞将被允许，除非（）A、实际TOM大于爬升限制TOMB、实际TOM小雨跑到限制TOMC、可用起飞距离小于在V1一发失效所需的起飞所需距离D、实际TOM包括了一个大于性能限制的TOM空白
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考题 下列喷气发动机的推力（）不是认证的推力。A、复飞推力B、最大起飞推力C、最大巡航推力
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考题 在何种情况下可使用减推力起飞（）A、净空道比安全道长B、实际起飞重量小于场长限重C、一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离
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考题 关于减推力起飞说法正确的是（）A、减推力起飞，V1也要减小B、当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞C、减推力主要是降噪程序
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考题 发动机的推力值可在CDU上那个页面找到（）？A、性能限制页面B、起飞基准页面1/2C、识别页面D、N1限制页面
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考题 如果预计起飞航径上有风切变，建议（）A、使用最大推力B、使用灵活推力C、保持推力不变，增加V2
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考题 使用灵活温度方式起飞，在起飞过程中修改灵活温度，推力将（）A、不会发生变化B、随修改的灵活温度作相应的变化C、增加到TO/GA推力
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考题 中央仪表板上显示的推力方式是什么推力方式（）？A、现用发动机起飞推力限制的基准方式B、目前状态下最佳的推力基准方式C、起飞或复飞N1的限制方式D、现用的N1限制基准方式
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考题 关于起飞航道3段的起始加速高度，下列说法正确的是（）A、最低高度为1500ftB、在加速高度无最低爬升性能要求C、最大爬升高度取决于发动机起飞推力持续时间限制
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考题 TMAX是（）A、最大起飞认证温度B、最大起飞额定推力C、最大起飞额定推力温度
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考题 如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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考题 减推力起飞一般不在什么情况下使用（）A、天黑时B、干跑道时C、湿跑道D、起飞航迹上有风切变
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考题 如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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考题 判断题起飞目标推力使飞机在规定时间内达到起飞速度，不会损伤飞机发动机。A 对B 错
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