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若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.

  • A、必须人工指定爬升1或爬升2
  • B、FMC自动指定爬升1或爬升2
  • C、选择爬升推力限制
  • D、选择复飞推力限制

参考答案

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考题 CDU上的N1限制页面选择了AUTO。,此时飞机从爬升方式进入巡航方式,那么推力限制为:(). A、复飞推力限制B、连续推力限制C、爬升推力限制D、巡航推力限制
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考题 飞机在空中,自动推力未接通,推力杆在爬升位,迎角平台被探测到:() A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力B、启动推力自动接通，但不工作C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制
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考题 使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。A、起飞基准页面1/2B、性能页面C、N1限制页面D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2
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考题 在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞：（）A、正确B、错误
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考题 如果进行关空调程序起飞，什么时候开空调2（）A、离地后1500英尺B、在爬升减推力之后C、收上襟翼之后
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考题 使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）A、可以使用计算出的灵活温度起飞B、不能使用减推力起飞
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考题 飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：（）A、D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞（TO/G推力控制
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考题 EEC硬备用方式，推力是（）A、仅给假设温度减推力起飞和复飞B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力C、不允许使用D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力
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考题 在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
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考题 关于减推力，下列哪项是正确的（）A、为了防止推力减小，V1应该减小B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力C、减推力主要是减噪程序D、使用减推力是为了节省燃油
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考题 在N1限制页选择CLB2，飞机到达（）时，减功率爬升设置逐渐增加到全额爬升推力。A、10000B、15000C、16000
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考题 使用减推力起飞将被允许，除非（）A、实际TOM大于爬升限制TOMB、实际TOM小雨跑到限制TOMC、可用起飞距离小于在V1一发失效所需的起飞所需距离D、实际TOM包括了一个大于性能限制的TOM空白
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考题 复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞推力（）A、减推力B、全推力C、最大连续推力D、起飞推力
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考题 FAA规定，用假设温度法减推力起飞，减推力的最大值不得超过（），假设温度比实际温度（）A、25，高B、30，高C、25，低D、30，低
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考题 在何种情况下可使用减推力起飞（）A、净空道比安全道长B、实际起飞重量小于场长限重C、一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离
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考题 关于减推力起飞说法正确的是（）A、减推力起飞，V1也要减小B、当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞C、减推力主要是降噪程序
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考题 正常情况下的减推力起飞不能用于（）A、起飞场地有预报的风切变B、干跑道C、湿跑道
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考题 空中，将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间，此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于（）A、爬升推力B、最大连续推力C、起飞/复飞推力
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考题 发动机的推力值可在CDU上那个页面找到（）？A、性能限制页面B、起飞基准页面1/2C、识别页面D、N1限制页面
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考题 起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？A、通过按压N1电门B、当接通VNAV时C、当高度截获或高度保持接通时D、以上都是
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考题 如果进行关空调程序起飞，什么时候开空调1（）A、离地后400英尺B、离地后1500英尺C、在爬升减推力之后
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考题 中央仪表板上显示的推力方式是什么推力方式（）？A、现用发动机起飞推力限制的基准方式B、目前状态下最佳的推力基准方式C、起飞或复飞N1的限制方式D、现用的N1限制基准方式
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考题 N1人工调置旋钮按入时，基准N1游标是由FMC根据什么调置的（）？A、根据N1限制页面调置B、根据起飞基准页面调置C、根据N1限制页面和起飞基准页面调置D、根据N1限制页面或起飞基准页面调置
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考题 假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）A、10%B、15%C、25%
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考题 如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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考题 减推力起飞一般不在什么情况下使用（）A、天黑时B、干跑道时C、湿跑道D、起飞航迹上有风切变
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考题 如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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