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通常情况下，自动油门系统的BITE测试（）
- A、通过FMCCDU进行
- B、通过A/T计算机前面板进行
- C、通过飞行数据采集组件进行
- D、通过维护控制显示面板（MCDP）进行
参考答案
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如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒：（）.A、自动油门功能（包括α平台）在剩余飞行阶段丧失。B、无任何影响（动作持续太长）。C、自动油门系统脱开，但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复。
考题
以下关于自动油门的叙述错误的是（）A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
考题
自动驾驶自动落地后，自动驾驶和自动油门将怎样脱开（）？A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开B、自动驾驶和自动油门需人工脱开C、自动驾驶接地后自动脱开，自动油门需人工脱开D、自动油门接地后自动脱开，自动驾驶需人工脱开
考题
自动油门接通时，按压油门杆上的自动油门脱开电门，会出现以下哪种情况（）A、自动油门脱开，无警告B、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，警铃响C、自动油门脱开，A/T脱开灯红色闪亮，A/T预位电门跳到OFF位
考题
关于发动机电子控制器（EEC BITE）的错误说法是（）A、EEC自测试设备BITE将发动机信息存贮在非易失性存储器里B、断电后，EEC自测试设备BITE的发动机信息将自动消失C、利用FMC控制显示组件CDU进行地面测试可以从EECBITE存储器里得到信息D、EEC将所需要的数据和测试的结果反馈给FMCCDU
考题
如果在上显示屏出现了”A/TLIM”（自动油门限制）指示，说明（）A、自动油门使用的N1限制是由FMC提供的B、自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值C、FMC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值D、上述A或B
考题
哪一个BITE页面可测试自动油门脱开电门的功能好坏（）。A、DISENG/WARNINGB、THROTTLE TESTSC、INPUT DISCRETSD、CURRENT STATUS
考题
在SYSTEM REPORT/TEST中，GRAOUND SCANNING指的是（）A、触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试B、在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障C、在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障D、在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态
考题
自动飞行系统由以下哪些部分组成？（）A、自动驾驶飞行指引系统B、自动驾驶飞行指引系统和自动油门C、自动驾驶飞行指引系统、自动油门和飞行管理计算机D、自动驾驶飞行指引系统、自动油门、飞行管理计算机和飞行仪表
考题
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开
考题
单选题推力管理系统的功能是（）A
估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理B
计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理C
计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择D
计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控
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