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客舱内有几个急救供氧接口

  • A、2个
  • B、3个
  • C、4 个
  • D、5个

参考答案

更多 “客舱内有几个急救供氧接口A、2个B、3个C、4 个D、5个” 相关考题
考题 供氧操作主要控制好以下几个参数:() A、氧气流量B、供氧强度C、氧压D、枪位
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考题 列属于重大事件的（）.A、醉酒闹事的旅客B、违反吸烟规C、机上急救D、客舱内有异味或火灾
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考题 A330机型气瓶式供氧系统，客舱释压氧气面罩脱落后，拉下一个面罩则周围几个面罩同时供氧。
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考题 机上氧气设备包括以下列几大类别（）.A、驾驶舱供氧系统B、客舱供氧系统C、手提氧气装置D、医疗供氧系统
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考题 气瓶式供氧系统，客舱释压氧气面罩脱落，拉下一个面罩则周围几个面罩同时供氧。
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考题 快速释压，飞机到达安全高度后，乘务组应（）A、为缺氧旅客提供便携式氧气瓶供氧B、检查并监控客舱内有无火灾隐患C、检查盥洗室内有无旅客D、如机身破损，应重新调整旅客座位，离开危险区域
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考题 客舱释压应遵循的原则有（）A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动B、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态C、释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏D、客舱经理/乘务长应准确回答机长的内话问询
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考题 客舱经理/乘务长应指定区域乘务员确认满足供氧量和供氧时间的氧气设备已由航卫人员配备上机并有效固定。
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考题 客舱释压的处置原则：（）A、当客舱处于释压状态，任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前，所有人员必须保持用氧C、供氧期间，严禁吸烟，灭火设备应处于待用状态，防止意外明火引发火警D、客舱释压时，客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏，乘务长应准确回答机长的内话问询，为机长确定飞机下降率提供依据
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考题 B-5277、B-5278、B-5279、B-5280飞机由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧。
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考题 当选择器放在100%时，同时转动应急供氧按扭（）A、纯氧供用；B、氧气和客舱里的混合气体；C、纯氧持续供用。
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考题 旅客氧气系统由什么供氧（）？A、由在每一个旅客服务组件处的独立的化学氧气发生器供氧B、由在E/E舱处的一个独立的化学氧气发生器供氧C、由在客舱里的一个独立的化学氧气发生器供氧D、由在每一个旅客服务组件处的独立的氧气瓶供氧
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考题 关于B737-700HH型飞机应急供氧系统，说法正确的有（）A、由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧B、高高原航班运行飞机座舱高度达到15650英尺，氧气面罩将自动脱落C、供氧量随座舱高度的降低/升高而减少/增加，但至少应满足52分钟（含）供氧D、氧气发生器不可人工关断
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考题 A380飞机每个供氧装置内有2个面罩。
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考题 由化学氧气发生器提供的客舱紧急供氧系统一旦启动不能关闭。
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考题 以下对客舱供氧系统的描述哪些是正确的（）A、客舱压力下降、氧气面罩自动放出B、驾驶舱按压人工释放电门释放C、利用人工释放工具可以释放氧气面罩D、以上全对
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考题 氧气设备分为驾驶舱供氧系统，客舱供氧系统和手提氧气装置三大类别。
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考题 下列哪些应急设备是由化学氧气发生器供氧的（）A、手提氧气瓶B、客舱氧气系统C、防护式呼吸装置D、驾驶舱供氧
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考题 氧气设备分为：（），客舱供氧系统和手提氧气装置三大类别。
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考题 当客舱释压时，提供给机上所有成员足够的氧气，该供氧量和供氧时间符合（）的用氧标准。A、国际民用航空组织B、公司规定C、局方规定D、旅客要求
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考题 以下关于旅客氧气要求的说法正确的是（）A、对于客舱气压高度高于10，000英尺到包括14，000英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气保证10%的旅客30分钟以上的供氧。B、对于客舱气压高度高于14，000英尺到包括15，000英尺的飞行，在这些高度上的那一部分飞行必须有足够的氧气为30%的旅客供氧。C、对于客舱气压高度高于15，000英尺的飞行，在这些高度上的整个飞行必须有足够的氧气为每位旅客供氧D、释压时必须为客舱乘客提供不少于10分钟的供氧
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考题 为了保证可靠，飞机客舱供氧系统的一般布局是（）A、单元型供氧B、连续型供氧C、单管道供氧D、双管道供氧
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考题 客舱释压到达安全高度后，客舱检查旅客用氧情况，首先护理急救失去知觉的旅儿童，然后照顾其他旅客。
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考题 客舱释压到达安全高度后，客舱检查旅客用氧情况，首先护理急救失去知觉的旅客和儿童，然后照顾其他旅客。
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考题 判断题B737飞机客舱紧急供氧启动后，可以在安全高度关闭。A 对B 错
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考题 判断题由化学氧气发生器提供氧气的客舱紧急供氧系统一旦启动不能关闭。A 对B 错
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考题 判断题由固定氧气瓶提供氧气的客舱紧急供氧系统启动后，在到达安全高度后可以关闭。A 对B 错
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