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如果既用于航路飞行又用于机场区域飞行的导航设施发生故障不能工作,那么发布一级航行通告时,航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写:().

  • A、IV
  • B、AE
  • C、NBO
  • D、XX

参考答案

更多 “如果既用于航路飞行又用于机场区域飞行的导航设施发生故障不能工作,那么发布一级航行通告时,航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写:().A、IVB、AEC、NBOD、XX” 相关考题
考题 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后,机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作:()A.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和放行单;B.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行计划;C.报告飞行情况或航路、航线天气情况,送交飞行任务书和飞行天气报告表;

考题 全向信标与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器(  )。 A.沿着预定航路飞行 B.起飞 C.进场着陆 D.下滑 E.归航

考题 导航台的导航设备配置应根据()的要求,选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。A.机场运行标准及飞行程序 B.机场运行标准及飞行区指标 C.飞行程序及管制方式 D.机场规划及机场运行标准

考题 使用区域导航系统飞行时,航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续()个VOR/DME台构成的飞行计划。A、9B、10C、11D、12

考题 如果一架飞机用一台ADF(自动定向仪)导航接收机按仪表飞行规则(IFR)飞行,而ADF设备发生故障,那么必须()。

考题 机场飞行区是指机场内用于航空器起飞、着陆的区域。()

考题 机场飞行区是指机场内用于航空器()的区域。A、起飞B、着陆C、地面活动D、巡航

考题 航路飞行、地方航线飞行和临时航线飞行,统称为()飞行。A、航线B、支线C、区域D、航站

考题 在中华人民共和国境内,按照飞行管制责任划分为()A、飞行管制区.飞行管制分区.机场飞行管制区B、飞行管制区.飞行情报区.机场飞行管制区C、航路飞行管制区.空域飞行管制区.机场飞行管制区

考题 如果用于航路飞行的导航设施发生故障,不能工作,那么发布一级航行通告时,在航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写().A、VB、IC、AD、E

考题 如果用于机场区域飞行的导航设施发生故障,不能工作,那么在填写一级航行通告的限定行时,在“影响范围”栏中应填写()。A、IB、VC、A

考题 如果既用于航路飞行又用于机场区域飞行的导航设施发生故障不能工作,那么发布一级航行通告时,航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写()。A、IVB、AEC、NBO

考题 在预定义航班时,会用到INMS系统中的静态数据有()。A、NOF,机场,城市B、NOF,机场,导航设施C、导航设施,航路点,特殊区域D、机场,导航设施,航路点

考题 机场航行情报室值班员每日飞行前应做好()准备工作。A、了解当日的飞行预报、飞行动态、机场航路设施的变化情况和有关的气象资料B、检查整理航行通告栏和危险动态图C、检查必备的各种资料规章是否完整准确以及本室设备的工作情况D、以上三者都对

考题 区域图应向空勤组提供有关的资料,以便于()。A、航路飞行阶段和进入机场进近之间的过渡B、起飞/复飞和航路飞行阶段之间的过渡C、通过复杂的空中交通服务航路或空域结构复杂的地区D、以上都对

考题 飞行预报的收电地址有()。A、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;申请飞行预报的航空公司总签派室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)B、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;备降机场的空中交通服务报告室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发);申请飞行预报的航空公司基地签派室;申请飞行预报的航空公司总签派室C、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;上述单位所从属的地区管理局调度室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发);第一备降机场空中交通服务报告室;第二备降机场空中交通服务报告室D、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室;降落机场的空中交通服务报告室;上述单位所从属的地区管理局调度室;起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室;沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室;民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发)

考题 承租人使用湿租的航空器从事运输飞行,在我国境内应使用()和()。A、对外开放的国际航路(航线),对外开放的国际机场B、飞行流量未饱和的航路,某些特定的国内机场C、某些特定的国内航线,机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保障湿租航空器起降的安全措施D、飞行流量未饱和的航路,飞行流量未饱和的机场

考题 如果用于机场区域飞行的导航设施发生故障,不能工作,那么在填写一级航行通告的限定行时,在“影响范围”栏中应填写:().A、IB、VC、AD、E

考题 划定了机场的(),也就划定了该机场可以起降的飞机机型和种类。A、跑道设施等级B、飞行区等级C、导航设施等级D、跑道类型

考题 飞机是否可以在某机场起降,主要取决于该机场的()。A、跑道设施等级B、飞行区等级C、导航设施等级D、跑道类型

考题 如果主飞行显示故障,主飞行显示图象将被转到导航显示上:().A、自动B、人工或自动C、人工D、不能实现

考题 飞行中,EFIS-EHSI工作在MAP方式时,显示的导航台、机场与飞机符号之间关系是()。A、静止不动B、导航台、机场相对固定,飞机符号动态变化C、导航台、机场、飞机符号都在变化D、导航台、机场相对各航路点动态变化

考题 场面监视雷达主要用于监视()上的目标状态。A、飞行航路B、进近管制扇区C、终端管制扇区D、机场地面

考题 在IFR(仪表飞行)条件下,如果飞行员遇到双向无线电通讯故障,那么在没有ATC指令航路或没有ATC已指令的将要飞行的航路许可的情况下,应该飞什么航路?

考题 多选题全向信标工作在112~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器( )。A沿着预定航路飞行B起飞C进场着陆D下滑E归航

考题 单选题导航台的导航设备配置应根据()的要求,选择能提供持续稳定导航信号、性能可靠的设备。A 机场运行标准及飞行程序B 机场运行标准及飞行区指标C 飞行程序及管制方式D 机场规划及机场运行标准

考题 多选题全向信标工作在112MHz~118MHz频段,与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器()。A沿着预定航路飞行B起飞C进场着陆D下滑E归航

考题 多选题全向信标与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器( )。A沿着预定航路飞行B起飞C进场着陆D下滑E归航