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当发动机失效时，进近和着陆的推荐程序是什么？（）

  • A、飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致
  • B、飞行高度和速度应比正常进近时大很多
  • C、正常进近，但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟翼

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考题 在耦合进近中发动机失效时，什么时候放襟翼至着陆位？
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考题 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。A、跑道长度、坡度和宽度B、跑道长度、坡度和净空条件C、跑道长度、本场进离港程序和净空条件D、跑道长度、强度和导航设备
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考题 当发动机失效时进近和着陆的推荐程序是什么？
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考题 进近灯光系统的作用是辅助飞机进近和着陆过程的目视导航系统。
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考题 用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）. ①机场障碍物A型图； ②航路图； ③区域图； ④目视进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥标准仪表进／离场图； ⑦仪表进近图。A、①②③④⑤⑥⑦B、②③④⑥⑦C、②③④⑤⑥⑦
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考题 水平安定面防冰电门在AUTO位时有哪些工作方式？A、巡航和着陆B、巡航和进近C、进近和飞行
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考题 根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
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考题 设置地面慢车和进近慢车的目的是：（）.A、确保在进近过程中遇到单发失效，高慢车保证有足够的推力进近B、地面慢车保证经济性，进近慢车保证复飞时迅速加速C、避免发动机喘振D、避免发动机熄火
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考题 在ILS CAT3 SINGLE（III类盲降单通道）进近时，一台发动机在无线电高度低于100英尺时失效，引起着陆能力降级必须复飞
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考题 A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令（）.A、起飞B、着陆C、近进和着陆D、起飞和着陆
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考题 进近灯光系统指辅助飞机（）的灯具的总称。A、着陆B、起飞C、进近和着陆过程D、进近和起飞过程
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考题 A/P1+A/P2的工作方式在什么情况下才能出现（）A、进近和复飞方式B、进近和着陆方式C、进近和起飞方式D、起飞和复飞方式
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考题 15°襟翼着陆重量为140，000磅时，所需的进近速度和着陆距离是多少？
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考题 当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.A、过渡到VFR后继续航道制导B、在进近区域的安全超障余度C、从目视下降点接地点的航道引导
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考题 飘降是应用于以下哪种情况的程序？（）A、在VASI可用情况下完成目视进近B、在发动机失效以后，如果飞机高于单发失效最大高度C、座舱释压D、在备降场完成仪表进近
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考题 最大着陆重量受什么限制？（）A、着陆构型下起落架收上时的全发爬升需要B、在进近构型下的一发失效爬升需要C、在着陆构型下的一发失效爬升需要D、在进近构型下的全发爬升需要
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考题 当左右自动增压工作模式都失效时，则：（）A、AUTOFAIL灯亮B、ALTN灯亮C、飞行高度和着陆高度窗显示“------”D、以上全部
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考题 单通道A/P进近和着陆时,其方向舵伺服作动筒:（）A、不工作B、工作
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考题 当飞机在停机位、滑行、起飞、爬高、下降、进近和着陆等飞行关键阶段，限制旅客使用的设备（）.A、收音机B、心脏起搏器C、助听器D、电动剃须刀
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考题 塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。A、地面风向风速；跑道长度，坡度B、机场进离场程序C、起落航线；进近和着陆导航设备D、A、B和C
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考题 指点信标的作用是给进近和着陆的飞机提供固定点的（）A、高度信息B、方位信息C、距离信息
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考题 精密进近和着陆运行有（）大类。A、3B、4C、5D、6
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考题 仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。A、指示正确的着陆方位角和着陆速度B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆C、提供引导信息，保证飞机安全进近和着陆D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角
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考题 设定进近爬升要求是为了保证（）A、单发失效复飞最小爬升梯度B、进近区域越障要求C、着陆时单发失效的机动性D、进近时全襟翼，起落架放下，全发工作的机动性
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考题 如果某飞机使用一个ADF接收机执行IFR的飞行，当ADF失效时，该次飞行将（）.A、通过VOR导航安全地飞往合适的机场，并通过飞机其他的无线电系统完成仪表进近B、通过推测程序导航继续飞往目的地机场C、通过VOR导航安全地飞往合适的机场，并完成仪表进近和着陆
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考题 最大着陆重量受限于（）A、着陆构型下起落架收上时的爬升要求B、进近构型下一发失效时的爬升要求C、着陆构型下一发失效时的爬升要求
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考题 单选题（）是目前使用最为广泛的飞机精密进近和着陆系统。A 全向信标B 无向信标C 仪表着陆系统D 微波着陆系统
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