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仪表进近程序是从（）或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。

  • A、FAF
  • B、IF
  • C、IAF
  • D、走廊口

参考答案

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考题 （2019年真题）建设工程项目施工成本控制涉及的时间范围是( )。 A.从施工准备开始至项目交付使用为止 B.从工程投标开始至项目竣工结算完成为止 C.从施工准备开始至项目竣工结算完成为止 D.从工程投标开始至项目保证金返还为止
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考题 建设工程项目施工成本管理涉及的时间范围是（　）。 A、从工程投标报价开始至项目保证金返还为止 B、从施工图预算开始至项目运用为止 C、从工程投标报价开始至项目竣工结算完成为止 D、从施工准备开始至项目竣工结算完成为止
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考题 机场最低着陆标准公布在（）中。A、仪表进近图B、标准仪表进场图C、机场图
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考题 为空勤组提供从航路阶段过渡到进近阶段的资料的航图是（）.A、区域图B、仪表进近图C、标准仪表进场图
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考题 利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。A、起始进近B、直接进近C、航路阶段D、进港程序
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考题 对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。A、转弯点B、三转弯C、定位点D、备降场
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考题 用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）. ①机场障碍物A型图； ②航路图； ③区域图； ④目视进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥标准仪表进／离场图； ⑦仪表进近图。A、①②③④⑤⑥⑦B、②③④⑥⑦C、②③④⑤⑥⑦
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考题 标准仪表进场图可提供（）。A、从起飞阶段至航路阶段的飞行资料B、从航路阶段至进近阶段的飞行资料C、从走廊口至航路阶段的飞行资料
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考题 标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点和公布的（）。A、仪表进近程序的开始点B、中间进近定位点C、最后进近定位点
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考题 根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
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考题 从航路阶段过渡到进近阶段的航图是：（）。A、区域图B、仪表进近图C、标准仪表进场图D、标准仪表离场图
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考题 建设工程项目成本控制涉及的时间范围是（）A、从设计准备开始至项目竣工验收时为止B、从设计阶段开始至项目动用时为止C、从工程投标报价开始至项目竣工结算完成为止D、从项目开工时开始至项目竣工结算完成为止
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考题 IFR飞行计划中，进场航段结束点是（）.A、预期仪表进近的最后进近定位点B、预期仪表进近的起始进近定位点C、第一次着陆的那一点
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考题 在飞行管理系统中，进近阶段是从哪点开始（）A、距离公布进近的第一个航路点2海里处B、进场页面选择的进近过渡点C、A或B
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考题 标准仪表离场图可提供（）。A、从起飞阶段至航路阶段的飞行资料B、从航路阶段至进近阶段的飞行资料C、从走廊口至航路阶段的飞行资料
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考题 仪表进近程序是从（）或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。A、FAFB、IFC、IAF
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考题 当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近？（）A、在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前B、在预定的进场时间前后3min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时C、在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
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考题 国际民航组织规定，必须提供的航图有哪六种（）。A、A型障碍图，精密进近地形图，航路图，仪表进近图，机场图，世界航图（1：1，000，000）B、航路图，区域图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR），仪表进近图，目视进近图C、A型障碍图，精密进近地形图，航路图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR），机场图D、航路图，区域图，目视进近图，精密进近地形图，仪表进近图，机场图
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考题 仪表进近程序中，进场航线的主要作用是：（）.A、用于航空器消失高度B、用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.C、用于理顺航路与机场运行路线之间的关系D、完成对准着陆航迹和下降着陆
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考题 根据航图的用途，从起飞至着陆的飞行过程中，需要使用的六种航图是（）。A、A型障碍图，精密进近地形图，航路图，仪表进近图，机场图，世界航图（1：1，000，000）B、航路图，区域图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR），仪表进近图，目视进近图C、机场障碍图－A型，精密进近地形图，航路图，标准仪表离场图（SID.，标准仪表进场图（STAR），机场D、航路图，区域图，目视进近图，精密进近地形图，仪表进近图，机场图
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考题 标准仪表离场图可提供：（）.A、从起飞阶段至航路阶段的飞行资料B、从航路阶段至进近阶段的飞行资料C、从走廊口至航路阶段的飞行资料D、从起飞离场终点到航路阶段的资料
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考题 标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点和公布的（）。A、仪表进近程序的开始点B、中间进近定位点C、最后进近定位点D、等待点
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考题 标准仪表进场图可提供：（）.A、从起飞阶段至航路阶段的飞行资料B、从航路阶段至进近阶段的飞行资料C、从走廊口至航路阶段的飞行资料D、从起飞离场终点到航路阶段的资料
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考题 为空勤组提供从航路阶段过渡到进近阶段的资料的航图是：（）.A、区域图B、仪表进近图C、标准仪表进场图D、标准仪表离场图
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考题 单选题从航路阶段过渡到进近阶段的航图是：（）。A 区域图B 仪表进近图C 标准仪表进场图D 标准仪表离场图
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考题 单选题建设工程项目施工成本控制涉及的时间范围是（ ）。A 从施工图预算开始至项目动用为止B 从工程投标报价开始至项目竣工结算完成为止C 从施工准备开始至项目竣工结算完成为止D 从工程投标报价开始至项目保证金返还为止
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考题 单选题根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）A 如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。B 当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。C 如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。D 当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
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