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在FPL电报中，estimated off-block time指的是（）

  • A、自飞机开始滑跑的时间
  • B、飞机的撤轮档开始进行与起飞活动有关预计时间
  • C、飞机预计起飞的时间
  • D、飞机在空中的总预计经过时间

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考题 “ESTIMATED ARRIVAL TIME”的中文是“实际到达时间”。此题为判断题(对，错)。
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考题 翻译：ETA estimated time of arrival
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考题 在飞行计划（FPL）电报中，巡航速度一项以“M”为开始，其计量单位是（）.A、公里/小时；B、1%马赫数；
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考题 在飞行计划（FPL）电报中级名编组中，在通信/导航/进近设备一项中填写“S”，代表航空器装有和可使用（）A、ADF、INS；B、所飞航路所需的标准的通信/导航/进近设备；C、区域航行航路设备。
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考题 CHG电报的作用是（）。A、修订领航计划（FPL）B、修订飞行申请C、修订飞行预报D、修订班期时刻表
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考题 领航计划报（FPL），修订领航计划报（CHG），取消领航计划报（CNL），逻辑确认报（LAM）都属于动态电报。
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考题 电报的种类可分为：紧急电报，动态电报，协调电报，补充电报。以下属于紧急电报的是（）A、领航计划报（FPL）B、现行飞行变更报（CPL）C、请求飞行计划报（RQP）D、告警报（ALR）
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考题 对RVSM运行，在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL电报）中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中，FPL报第十项中的字母表明已经得到了RVSM运行的批准（）A、WB、VC、MD、R
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考题 按照飞行计划处理中心的要求，航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时，需加发飞行计划处理中心地址（SITA：SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X），并且必须在航班起飞前（）发送FPL报。A、150分钟B、176分钟C、160分钟D、120分钟
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考题 国际民航组织在规定飞行计划（FPL）电报时，巡航高度在以英制单位计量时，应有（）位数字，以公职单位计量时，应（）位数字.A、4、3；B、3、4；C、3、3.
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考题 飞行计划电报（FPL）中，巡航高度以“A”开始时，代表（）.A、英制，飞行高度，单位10英尺；B、英制，飞行高度，单位100英尺；C、英制，飞行高度，单位10米；
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考题 COR报是用于更正：（）A、PLN报B、FPL报C、任何AFTN电报D、A和C都对
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考题 国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。A、关机门B、撤轮档C、开始滑行D、离地时间
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考题 飞行计划（FPL）电报中巡航速度计量单位为公里／小时，应当用（）后随四位数字表示。A、“K”B、“N”C、“M”D、“S”
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考题 飞行计划（FPL）电报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是（）。A、公里／小时B、1％马赫数C、海里／小时D、米／秒
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考题 在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。A、SB、DC、LD、J
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考题 CNL电报的作用是（）。A、今日的飞行任务取消B、取消此次飞行任务C、取消领航计划（FPL）D、取消已发出的飞行许可
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考题 按照我国民航局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞后（）分钟。A、30B、45C、60D、90
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考题 区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示：应答机-S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输。
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考题 电报的种类可分为：紧急电报，动态电报，协调电报，补充电报。以下属于协调电报的是（）A、领航计划报（FPL）B、无线电通信失效报（RCF）C、请求飞行计划报（RQP）D、管制协调报（CDN）
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考题 “ESTIMATED ARRIVAL TIME”的中文是“实际到达时间”。
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考题 按照我国民航局的规定，FPL电报的有效时限是预计起飞后30分钟。
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考题 AFTN电报类型中，领航计划报的标志为（）A、ARRB、DEPC、ESTD、FPL
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考题 空管自动化系统中收到的FPL电报可以来自AFTN网络及SITA网络。
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考题 单选题按照飞行计划处理中心的要求，航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时，需加发飞行计划处理中心地址（SITA：SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X），并且必须在航班起飞前（）发送FPL报。A 150分钟B 176分钟C 160分钟D 120分钟
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考题 单选题对RVSM运行，在向空中交通服务单位提供的飞行计划（FPL电报）中应注明航空器和运营人已经得到了RVSM运行的批准。其中，FPL报第十项中的字母（）表明已经得到了RVSM运行的批准。A SB WC MD R
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考题 问答题翻译：ETA estimated time of arrival
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