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按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送FPL报。

  • A、150分钟
  • B、176分钟
  • C、160分钟
  • D、120分钟

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考题 CHG电报的作用是()。A、修订领航计划(FPL)B、修订飞行申请C、修订飞行预报D、修订班期时刻表

考题 领航计划报(FPL),修订领航计划报(CHG),取消领航计划报(CNL),逻辑确认报(LAM)都属于动态电报。

考题 电报的种类可分为:紧急电报,动态电报,协调电报,补充电报。以下属于紧急电报的是()A、领航计划报(FPL)B、现行飞行变更报(CPL)C、请求飞行计划报(RQP)D、告警报(ALR)

考题 AFTN报文中,FPL报指的是()A、飞行预报B、现行飞行变更报C、领航计划报D、起飞报

考题 在AFTN电报中,PLN是指()。A、领航计划报B、飞行预报C、修订飞行预报D、修订领航计划报

考题 《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A、3小时B、2小时C、1小时D、30分钟

考题 自()起,全国的预先飞行计划报(PLN)和领航计划报(FPL)已全部由民航空管飞行计划处理中心接管。A、2017年12月13日零时(北京时)B、2017年9月6日零时(北京时)C、2017年11月8日零时(北京时)D、2016年12月28日零时(北京时)

考题 按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送CNL报。A、60分钟B、176分钟C、45分钟D、150分钟

考题 COR报是用于更正:()A、PLN报B、FPL报C、任何AFTN电报D、A和C都对

考题 CHG报是用于更正:()A、PLN报B、FPL报C、任何AFTN电报D、A和C都对

考题 向空中交通服务报告室提交飞行计划申请是以()的形式进行的。A、SITA格式的PLN报B、AFTN格式的PLN报C、FPL报D、PLN报和FPL报

考题 ABS报是用于取消:()A、PLN报B、FPL报C、飞行任务D、A和C都对

考题 国际民航组织在规定拍发飞行计划(FPL)电报时,预计起飞时间应当使用()时间。A、关机门B、撤轮档C、开始滑行D、离地时间

考题 飞行预报(PLN)是指飞行计划实施前一天的()时前,根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前()分钟发出。A、15,45B、16,60C、15,60D、17,45

考题 CNL电报的作用是()。A、今日的飞行任务取消B、取消此次飞行任务C、取消领航计划(FPL)D、取消已发出的飞行许可

考题 飞行预报(PLN)是指飞行计划实施前一天的()以前,根据规定要求由相关的空中交通服务单位拍发的非重复性飞行计划电报。临时飞行预报应在FPL报拍发前()发出。A、15时;60分钟B、15时;45分钟C、16时;60分钟D、16时;45分钟

考题 电报的种类可分为:紧急电报,动态电报,协调电报,补充电报。以下不属于动态电报的是()A、取消领航计划报(CNL)B、领航计划报(FPL)C、逻辑确认报(LAM))D、落地报(ARR)

考题 电报的种类可分为:紧急电报,动态电报,协调电报,补充电报。以下属于协调电报的是()A、领航计划报(FPL)B、无线电通信失效报(RCF)C、请求飞行计划报(RQP)D、管制协调报(CDN)

考题 在飞行计划处理系统中,航路只来源于FPL报文。

考题 飞行预先准备阶段需要拍发的电报有:().A、SITA格式的PLN报B、AFTN格式的PLN报C、AFTN格式的PLN报,仅限非正班D、A和C

考题 CNL报是用于取消:().A、PLN报B、FPL报C、飞行任务D、A和C都对

考题 以下()不是ATC系统飞行计划的主要来源。A、管制员手工输入的飞行计划信息B、各大航空公司定期发来的固定航班飞行计划信息C、接收到的FPL电报D、接收到的DEP电报

考题 单选题按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送FPL报。A 150分钟B 176分钟C 160分钟D 120分钟

考题 单选题领航报管理系统给签派员提供了专门的软件界面和管理平台,可以对南航所有的FPL、CHG和CNL报文进行快速的查看和有效的监控。该系统具有以下功能:()A 可以对未按时发送FPL报的航班进行监控并产生告警,防止因FPL报晚发而导致航班延误B 可监控RQP和REJ报的情况。可根据设置,修改FPL、CHG和CNL的内容。可根据需要,设置报文的实际发报地址、是否需要带地址发送等C 可以识别同一航班重复发送FPL报的情况,避免由于人员疏忽而导致同一航班重复发送FPL报D 全部

考题 单选题自()起,全国的预先飞行计划报(PLN)和领航计划报(FPL)已全部由民航空管飞行计划处理中心接管。A 2017年12月13日零时(北京时)B 2017年9月6日零时(北京时)C 2017年11月8日零时(北京时)D 2016年12月28日零时(北京时)

考题 单选题《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A 3小时B 2小时C 1小时D 30分钟

考题 单选题按照飞行计划处理中心的要求,航空公司在提交PLN电报以及FPL、CHG、DLA、CNL四类电报时,需加发飞行计划处理中心地址(SITA:SHAZPCA、SHAFP8X和PEKFP8X),并且必须在航班起飞前()发送CNL报。A 60分钟B 176分钟C 45分钟D 150分钟