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蹬左舵,飞机垂尾产生()的空气动力。

  • A、向上
  • B、向右
  • C、向左
  • D、向下

参考答案

更多 “蹬左舵,飞机垂尾产生()的空气动力。A、向上B、向右C、向左D、向下” 相关考题
考题 驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬,飞机的升降舵将发生偏转。()

考题 飞机转弯的向心力是A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力

考题 如飞机出现失速,飞行员应A.立即蹬舵B.立即推杆到底C.立即拉杆

考题 飞机的方向安定力矩主要由().A、机翼后掠产生B、垂尾产生C、平尾产生

考题 如飞机出现失速,飞行员应()A、立即蹬舵B、立即推杆到底C、立即拉杆

考题 飞行中蹬左脚蹬时()A、方向舵左偏,附加气动力向左,飞机向左偏航B、方向舵右偏,附加气动力向右,飞机向右偏航C、方向舵左偏,附加气动力向右,飞机向左偏航

考题 飞机转弯的向心力是()A、飞机的拉力B、方向舵上产生的气动力C、飞机升力的水平分力

考题 ()稳定性是由垂尾产生的。所以飞机的垂尾做得很大,有时还需要选择腹鳍或双垂尾。

考题 蹬左脚蹬或右脚蹬,方向舵向左或右偏转,() A、产生对飞机纵轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的俯仰操纵C、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵

考题 下述操纵关系哪条是正确的()A、驾驶员向左蹬舵,方向舵向左,飞机向左B、驾驶员向左蹬舵,方向舵向左,飞机向右C、驾驶员向左蹬舵,方向舵向右,飞机向左D、驾驶员向左蹬舵,方向舵向右,飞机向左

考题 飞机的主操纵面有:()A、升降舵、方向舵、襟翼B、平尾、垂尾、副翼C、平尾、垂尾、机翼D、升降舵、方向舵、副翼

考题 某飞机为机械式前轮转弯机构,不收起落架飞行时?()A、空中蹬舵前轮不偏转B、空中蹬舵前轮也对应偏转C、飞机离地面理论锁在中立位

考题 向左压盘后,飞机向左滚转而出现左坡度,不蹬舵飞机也向左转弯,使机头向左偏转的是().A、飞行操纵力矩B、方向安定力矩C、方向阻转力矩

考题 右转螺旋桨飞机在起飞滑跑过程中,螺旋桨滑流扭转使飞机机头向左偏转,为修正机头方向,蹬舵量应().A、随滑跑速度的增加,不断减小蹬右舵的量B、随滑跑速度的增加,不断增加蹬右舵的量C、随滑跑速度的增加,蹬右舵的量不变

考题 空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。

考题 飞机左右摆动时,垂尾产生的方向阻尼力矩的方向与垂尾的运动方向()

考题 对于带上反角和后掠角机翼的飞机,飞行员只蹬左舵,飞机会()

考题 飞机在右转弯过程中,转弯侧滑仪中的小球向左偏转,为了消除侧滑的影响,则飞行员应().A、蹬左舵B、蹬右舵C、向左压盘D、向右压盘

考题 在稳定的直线飞行中,如果飞行员只蹬左舵,则飞机最终会出现().A、内侧滑B、外侧滑C、左侧滑D、右侧滑

考题 某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯,在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构,当蹬舵量在一定范围时,()A、副翼随蹬舵量成比例地偏转B、方向舵随副翼的偏转而偏转C、副翼与方向舵偏转角度相同D、副翼只随驾驶盘运动而偏转

考题 飞机绕立轴转动时,().A、驾驶员蹬左侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向左转B、驾驶员蹬左侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向右转C、驾驶员蹬右侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向右转D、驾驶员蹬右侧脚蹬,方向舵向左偏,飞机向左转

考题 在具有固定式起落架的飞机上,机械传动的前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是()A、机械连接,蹬舵时方向舵和前轮同时偏转B、没有联系,空中蹬舵方向舵偏转,地面蹬舵前轮偏转C、靠接方式,起落架放下后蹬舵,方向舵和前轮都偏转D、在空中蹬舵仅方向舵偏转,在地面蹬舵仅前轮偏转

考题 某飞机为机械式前轮转弯机构,在地面时与脚蹬机构关联?()A、滑行蹬舵时前轮不偏转B、滑跑踩刹车时前轮对应偏转,抵消飞机偏转力矩C、蹬舵同时前轮对应偏转,舵面气动由前轮偏转保证飞机地面运动方向控制

考题 某飞机的前轮转弯机构为机械传动式,飞行中放下起落架后,().A、蹬舵时前轮不偏转B、蹬舵前轮对应偏转C、蹬舵时方向舵不偏转

考题 填空题()稳定性是由垂尾产生的。所以飞机的垂尾做得很大,有时还需要选择腹鳍或双垂尾。

考题 单选题飞机的主操纵面有:()A 升降舵、方向舵、襟翼B 平尾、垂尾、副翼C 平尾、垂尾、机翼D 升降舵、方向舵、副翼

考题 判断题驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬,飞机的升降舵将发生偏转。A 对B 错