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全静压系统是用来收集气流的：（）.

  • A、全压、静压
  • B、全压、气温
  • C、静压、气温
  • D、气温、密度

参考答案

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考题 轴流式通风机的扩散器的作用是把出口气流的()。 A. 静压转为动压B. 静压转为全压C. 全压转为动压D. 动压转为静压
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考题 轴流式通风机的扩散风筒的作用是把出口气流的（）A、静压转为动压B、全压转为静压C、动压转为静压
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考题 全静压系统向空速表输送（）。A、全压、静压B、动压、静压C、全压
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考题 飞机上的全静压系统主要由哪些部分组成（）。A、空速管、静压孔、空速管加温B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制C、空速管、静压源
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考题 关于全静压系统，下列说法正确的是（）.A、所有的全静压管路都有放水头B、左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞C、全压管和静压孔都有加温系统防止结冰D、以上说法都不正确
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考题 全/静压系统的排水接头（）。A、安装在全/静压管路的最低处，用于沉积全/静压管路中的水分B、"安装在全/静压管路的最末端，用于沉积全/静压管路中的灰尘"C、"安装在全/静压管路的最前端，起到缓冲全/静压功能"D、安装在全/静压管路的最高处，用于沉积全/静压管路中的水分和灰尘
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考题 全静压系统是用来收集气流的：（）A、全压、静压B、全压、气温C、静压、气温D、气温、密度
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考题 座舱压力指示系统需要全静压系统提供:（）A、全压B、静压C、全压和静压D、不确定
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考题 用S形皮托管测定烟道内压力时，面向气流的开口测得的压力为全压，而背向气流开口处测得的压力大于静压。
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考题 通风机产生的风压用来克服通风网路的阻力和提供气流流动所需的动能损失。其中用来提供气流流动所需的动能损失的这部分风压称为（）A、全压B、静压C、动压
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考题 有关通风机的论述，下列哪一种说法是错误的（）A、通风机的全压等于出口气流全压与进口气流全压之差B、通风机的全压等于出口气流全压C、通风机的轴功率大于有效功率D、通风机的风压系指全压，它为动压和静压之和
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考题 全静压系统的功用是（）.A、测量全压和静压B、传送全压和静压C、收集动压和静压D、收集和传送全压和静压
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考题 所谓全/静压管系数是指（）.A、收集到的全压与准确的全压之比B、收集到的静压与准确的全压之比C、收集到的动压与准确的动压之比D、收集到的全压与准确的动压之比
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考题 全压管和静压孔的安装位置一般是：（）A、全静压管和全压管和静压孔一般都安装在飞机前部，便于收集气流的全压和静压。B、全静压管和全压管一般安装在飞机前部，与飞机纵轴平行，静压孔通常设置在机身的左侧。C、全静压管和全压管一般安装在飞机前部，与飞机纵轴平行，静压孔通常设置在机身两侧紊流较小处。D、全静压管和全压管一般安装在飞机前部，与飞机纵轴平行，静压孔通常设置在机身的右侧。
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考题 毕托管管口对准气流的一根管测得的是：（）A、动压B、静压C、全压（动压＋静压）
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考题 空速表从全静压系统接收的压力是（）A、全压B、动压、静压C、全压、静压
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考题 用于收集气流静压的部件是（）.A、静压孔B、全压管C、真空膜盒
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考题 全/静压系统的沉淀槽（排水接头）功用是（）.A、沉积全/静压管路中的水分B、沉积全/静压管路中的灰尘C、起到缓冲全/静压功能D、沉积全/静压管路中的水分和灰尘
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考题 全静压系统组成（）.A、4个空速管、4个静压孔B、3个空速管、6个静压孔C、4个全压管、6个静压孔D、3个全压管、6个静压孔
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考题 全静压系统的组成不包括：（）.A、全压管B、静压孔C、高度表D、转换开关
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考题 静压源误差修正SSEC（）。A、对马赫组件做温度补偿用；B、补偿由于安装处的气流干扰导致测量全压和真实全压的差；C、补偿由于安装处的气流干扰导致测量静压和真实静压的差；D、补偿由于结冰导致测量静压和真实静压的差。
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考题 全/静压系统的排水接头安装在全/静压管路的最（）处，用于（）全/静压管路中的水分。
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考题 全/静压系统的沉淀槽（排水接头）应安装在（）.A、全/静压管路的最高处B、全/静压管路的最低处C、全/静压管路的最前端D、全/静压管路的最末端
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考题 随着全／静压系统管路的增长：（）A、全／静压的附加误差增大；B、全／静压的延迟误差增大；C、全／静压的灵敏度降低；D、全／静压的迟滞误差增大；
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考题 ADIRU的全静压数据采集是怎样完成的（）.A、全压数据通过ADM转换，静压由静压孔直接送到ADIRUB、全静压系统都通过ADM转换后送到ADIRUC、静压数据通过ADM转换，全压由静压孔直接送到ADIRUD、以上说法都正确
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考题 填空题伯努力定理：当全压一定时，静压和动压可以互相转化；当气流的流速加快时，动压（），静压必然（）；当流速减慢时，动压（），静压必然（）。
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考题 单选题毕托管管口对准气流的一根管测得的是：（）A 动压B 静压C 全压（动压＋静压）
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