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PAR进近在复飞区中间阶段的超障余度为：（）.

  • A、50米
  • B、30米
  • C、75米
  • D、90米

参考答案

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考题 由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为（）.A、15米B、20米C、10米
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考题 下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.A、中间进近航段保护区由电台决定B、中间进近航段保护区由超障需要决定C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
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考题 仪表进近复飞航段的飞行应（）。A、根据飞行情况确定复飞方法B、据ATC指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞C、不管ATC怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞
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考题 复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变（）.A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段
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考题 PAR进近中间进近航段最佳长度为（）。A、15海里B、10海里C、5海里
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考题 计算离场程序最小净上升梯度时，采用的超障余度为（）。A、0.8%B、2.5%C、30米
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考题 由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定涡轮喷气飞机的Ⅰ类精密进近的决断高时，至少增加的余度为（）.A、15米B、20米C、30米
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考题 PAR进近在复飞区中间阶段的超障余度为（）.A、50米B、30米C、75米
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考题 在复飞中间阶段主区内的MOC为（）.A、30mB、50mC、90m
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考题 下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是（）.A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC），然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导
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考题 PAR进近的进场阶段的超障余度为（）。A、600米B、300米C、150米
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考题 仪表进近包括（）五个航段。A、复飞，起始进近，中间进近，最后进近和进场B、进场，起始进近，中间进近，最后进近和复飞C、进场，复飞，中间进近，最后进近和落地D、进场，起始进近，中间进近，最后进近和离场
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考题 PAR进近中间进近航段最佳长度为：（）.A、15海里B、10海里C、5海里D、6.5海里
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考题 由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.A、15米B、20米C、10米D、30米
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考题 在精密进近中规定的一个高度，如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞，这个高度称为（）。A、最低下降高度B、决断高度C、最低复飞高度D、最小超障高度
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考题 在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向？（）A、起始段B、中间段C、最后段D、直线复飞
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考题 在复飞中间阶段主区内的MOC为：（）.A、30mB、50mC、90mD、75m
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考题 由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定涡轮喷气飞机的Ⅰ类精密进近的决断高时，至少增加的余度为：（）.A、15米B、20米C、30米D、10米
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考题 仪表进近飞行是航空器根据（），并对障碍物保持（）所进行的一系列预定的机动飞行。A、目视；规定的安全高度B、飞行仪表；规定的超障余度C、飞行仪表；规定的安全高度D、目视；规定的超障高度
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考题 下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是：（）.A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC.，然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导D、复飞中间阶段不能改变航迹方向
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考题 PAR进近的进场阶段的超障余度为：（）.A、600米B、300米C、150米D、75米
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考题 飞行指引在哪个飞行阶段没有显示（）。A、复飞B、爬高C、进近D、拉平
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考题 复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变？（）A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段D、水平加速段
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考题 对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.A、应当立即开始复飞程序B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
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