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低能量警告(SPEED)提醒飞行员飞机能量已经低于临界值,必须增大推力以通过俯仰控制恢复正的飞机飞行轨迹角,它在什么时候可用()

  • A、正常法则,形态2、3和全时可用
  • B、在无线电高度100英尺到2000英尺之间
  • C、以上都对

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考题 需进行特殊设计的护栏为( )。A.碰撞能量低于70kJ B.碰撞能量低于100kJ C.碰撞能量高于540kJ D.碰撞能量高于640kJ

考题 单色光波长和能量、折射率的关系()A、波长长、能量低、折射率小B、波长短、能量低、折射率小C、波长长、能量高、折射率小D、波长长、能量低、折射率大

考题 飞机上失速警告系统的作用可描述为:()A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速

考题 获得火警主警告后,飞行员要想确定具体火警部位,必须查看()或()上的警告灯。

考题 飞行指引仪的基本作用是:().A、为飞行员提供飞机的姿态角B、为飞行员提供操纵飞机的指令C、为飞行员提供飞机的航迹角D、为飞行员提供飞机的飞行速度

考题 关于电除颤的操作步骤,正确的顺序是()A、选择能量-充电-提醒站开-放电B、充电-选择能量-提醒站开-放电C、选择能量-充电-放电-提醒站开D、选择能量-放电-充电-提醒站开

考题 钻穿效应越大,则()A、轨道能量越高B、轨道能量越低C、原子的能量越低D、原子的能量越低高

考题 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠()A、气体压缩吸收能量B、油液通过小孔摩擦耗散能量C、密封装置摩擦消耗能量D、机轮吸收消耗能量

考题 围产前期日粮类型()。A、高能量低纤维B、高能量高纤维C、低能量高纤维D、低能量低纤维

考题 系统中制冷剂不足时,必须补充加氟,此时压缩机必须()运行。A、高能量B、低能量C、能量不变D、能量或高或低

考题 低应变反射波法在测试桩浅部缺陷时,激振的能量和频率要求()A、能量小,频率低B、能量大,频率高C、能量小,频率高D、能量大,频率低

考题 高度警告系统的功用是()。A、飞机到达决断高度时以灯光和音响警告驾驶员B、飞机到达或离开驾驶员预选的高度时,发出视觉和音响信号警告驾驶员C、飞机不能达到预选高度时提醒驾驶员D、飞机距离决断高度还有300至900英寸的范围时提醒驾驶员

考题 当EEC备用(ALTN)灯亮后()。A、飞机不能放行B、飞机可以放行C、只是提醒飞行员发动机有故障D、必须查最低放行清单,按清单来决定是否能放行

考题 飞机出现超速时()A、驾驶杆抖杆,提醒机组飞机超速B、驾驶杆抖杆,同时音响警告组件发出咔咔声响C、音响警告组件发出咔咔声响,提醒机组超速D、S2YD组件探测到飞机超速后,发出警告信号

考题 TCAS系统的主要功用是()A、用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险B、当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒C、当出现RA警告时,自动改变飞机高度D、当出现RA警告时,自动改变飞机升降速度

考题 GPWS输出的警告信息用以().A、提醒飞行员飞机出现不安全状况,以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员

考题 音响警告系统()。A、利用灯光提醒飞行员有不正常状态的飞机系统B、利用音响警告飞行员有不正常的系统出现C、同时提供灯亮和音响警告D、可关闭不正常工作的系统

考题 当“发动机控制”灯亮后()。A、查最低放飞清单,采取一定措施后放行飞机B、飞机不能放行C、飞机可以放行D、只是提醒飞行员发动机有故障

考题 主警告系统提供给飞行员在飞机系统出现不正常工作时的()。A、音响警告B、目视警告C、音响警告和目视警告D、系统正常操作程序

考题 按压襟翼警告解除电门:()A、提醒襟翼未放下B、解除襟翼告诫C、抑制襟翼警告D、提醒飞行员

考题 飞机着陆减震装置的功用是()A、油气式减震支柱的气体吸收能量,油液消耗能量B、延长飞机下沉速度的消失时间,吸收接地能量,减小接地撞击力C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量

考题 主警告系统的功用是()A、对发动机、操纵系统、起落架系统发出不正常警告B、从飞机系统接收离散信号,控制主提醒灯和系统警告牌C、从发动机、操纵系统、起落架系统接收失效信号,控制主提醒灯和系统警告牌D、从飞机系统接收离散信号,控制主提醒灯

考题 单选题钻穿效应越大,则()A 轨道能量越高B 轨道能量越低C 原子的能量越低D 原子的能量越低高

考题 单选题低应变反射波法在测试桩浅部缺陷时,激振的能量和频率要求()A 能量小,频率低B 能量大,频率高C 能量小,频率高D 能量大,频率低

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