网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

以下哪些风挡带有电加温防雾保护：（）.

  • A、1号和2号风挡
  • B、4号和5号侧窗
  • C、3号侧窗
  • D、A和B

参考答案

更多 “以下哪些风挡带有电加温防雾保护：（）.A、1号和2号风挡B、4号和5号侧窗C、3号侧窗D、A和B” 相关考题
考题 以下哪些风挡带有电加温防雾保护:(). A、1号和2号风挡B、4号和5号侧窗C、3号侧窗D、A和B
查看答案
考题 电加温风挡玻璃外表面通常涂有一层氧化锡透明涂层，其功用是（）A、防静电B、防结冰C、防雨
查看答案
考题 驾驶舱主风挡具有电加热防冰功能（）A、加温电阻丝安装于风挡内侧B、加温电阻丝安装于风挡外侧C、加温电阻丝安装于外层风挡内侧D、加温电阻丝安装于内层风挡外侧
查看答案
考题 风挡电加温“侧（SIDE）”控制电门控制（）A、1号风挡B、1号和2号风挡C、1，2，4，5号风挡D、2，4，5号风挡
查看答案
考题 驾驶舱不能电加温的风挡是（）A、2号风挡B、3号风挡C、4号风挡D、5号风挡
查看答案
考题 驾驶舱风挡玻璃防雾的一般方法是：（）A、喷射热气流B、与防冰用同一加温电阻C、防冰加温电阻在玻璃外侧，防雾加温电阻在玻璃内侧D、防冰加温电阻在玻璃内侧，防雾加温电阻在玻璃外侧
查看答案
考题 现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，电加温元件：（）A、敷设在风挡玻璃的外表面B、敷设在风挡玻璃的内表面C、胶接在风挡玻璃的内表面D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
查看答案
考题 关于驾驶舱窗户说法正确的是（）A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的B、驾驶舱侧窗不能打开C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口D、驾驶舱机组应急出口在驾驶舱顶部
查看答案
考题 在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专用冷气降温，以保护风挡玻璃C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、喷水装置降温，以保护风挡玻璃
查看答案
考题 以下哪些风挡带有防冰保护：（）.A、1号和2号风挡B、4号和5号侧窗C、仅1号侧窗D、A和B
查看答案
考题 现代飞机的风挡常采用电热防冰方式，其电加温元件（）A、敷设在风挡玻璃的外表面B、敷设在风挡玻璃的内表面C、胶接在风挡玻璃的内表面D、嵌装在风挡玻璃的夹层中
查看答案
考题 以下哪组是用电加温防冰的？A、风挡、水平安定面B、风挡、发动机进气道C、风挡、机翼前缘
查看答案
考题 CABINHT表示（）。A、座舱通风B、风挡除雾C、座舱加温D、皮托管加温
查看答案
考题 以下哪些风挡带有电加温保护：（）A、1，2号风挡B、4，5号风挡C、3号风挡D、A和B均正确
查看答案
考题 什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭？（）A、相应的风挡加温电门关B、相应的风挡加温电门关，或风挡过热C、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障D、相应的风挡加温电门关，或风挡过热，或发生系统故障，或风挡达到工作温度
查看答案
考题 当外界温度高于风挡加温目标值，以下哪种情况不会发生（）A、风挡加温是不必要的B、风挡温度传感器不工作C、WHCU没有电流输入到风挡D、绿色的ON灯不亮
查看答案
考题 电加温风挡玻璃跳出的主要原因可能是？（）A、温度传感器损坏B、玻璃出现脱层C、电加温元件涂层损坏
查看答案
考题 以下哪个加温系统由左主起落架的空地电门控制？A、空速管加温和AOA传感器加温B、结冰探测器和AOA传感器加温C、机身防冰系统泵D、风挡防冰系统
查看答案
考题 驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：（）A、防冰除雾B、防冰排雨C、提高防撞击强度D、A和C
查看答案
考题 驾驶舱风挡加温属于（）A、电加温B、气加温C、电气加温
查看答案
考题 在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时时，应使用（）A、高能量加温，以确保加温电路能够接通B、专门的加温设备，以保护风挡加温电路C、低能量加温，以防止风挡过热而被损坏D、专门的检查电路，以保护风挡加温电路
查看答案
考题 右4、5号风挡玻璃加温是靠接通（）。A、右1号风挡玻璃加温电门B、右2号风挡玻璃加温电门C、右3号风挡玻璃加温电门D、右1、2号风挡玻璃加温电门
查看答案
考题 关于风挡加温的说法错误的是（）A、发动机开车时，则风挡加温开始工作B、风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通C、左右侧的固定窗不需要防冰加温D、驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
查看答案
考题 风挡电加温“前（FWD）”控制电门控制（）A、1号风挡B、2号风挡C、4号和5号风挡D、2，3，4，5号风挡
查看答案
考题 关于驾驶舱窗户说法正确的是（）A、前风挡和侧风挡均是防冰防雾加温保护的B、驾驶舱侧窗不能打开C、驾驶舱侧窗可作为机组应急出口
查看答案
考题 风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）A、不允许进行全功率加温B、在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温C、系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路D、经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
查看答案
考题 风挡加温的“POWER TEST”开关用于（）A、检查风挡加温系统的电源是否正常B、旁通风挡温度传感器，检查风挡加温层能否得到供电C、检查风挡加温能力，即加温的快慢D、检查加温满足要求后风挡加温供电能否断开
查看答案
考题 风挡玻璃加温系统的功用不包括（）A、防止风挡玻璃结冰B、提高风挡玻璃的碰撞强度C、防止风挡玻璃起雾D、提供舒适的驾驶舱环境
查看答案
热门标签
最新试卷