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风挡电加温“前(FWD)”控制电门控制()
- A、1号风挡
- B、2号风挡
- C、4号和5号风挡
- D、2,3,4,5号风挡
参考答案
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考题
在风档玻璃电加温防冰系统中,包括下列附件()A、自耦变压器、加温控制器、操纵电门、指示灯B、自耦变压器、加温控制器、指示灯、24伏直流电源C、24伏直流电源、加温控制器、操纵电门、指示灯D、指示灯、操纵电门、24伏直流电、自偶变压器
考题
飞机在地面时,为避免座舱风挡玻璃过热而损坏,通常由:()A、温度控制组件断开全功率加温电路B、过热控制组件断开全功率加温电路C、功率控制组件断开全功率加温电路D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
考题
什么情况会导致风挡加温”ON”灯灭?()A、相应的风挡加温电门关B、相应的风挡加温电门关,或风挡过热C、相应的风挡加温电门关,或风挡过热,或发生系统故障D、相应的风挡加温电门关,或风挡过热,或发生系统故障,或风挡达到工作温度
考题
风挡玻璃加温系统,说法正确的是()A、1,2号风挡由过热电门控制其加热温度,4,5号风挡加热温度由控制盒控制B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度C、1,2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度,4,5号温度由过热电门控制
考题
风挡加温在NORM方式时()A、NON-ESSBUS向右风挡加温控制器供电,L MAIN BUS向左风挡加温控制器供电B、NON-ESSBUS向左风挡加温控制器供电,L MAIN BUS向右风挡加温控制器供电C、NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
考题
关于风挡加温计算机的测试说法正确的是()A、测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出B、测试需要从CDU进入CFDS相应WHC选项C、1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行D、以上说法均正确
考题
当风挡温度超过110F时,将风挡加温控制电门放在“ON”位,风挡加温绿色指示灯不亮,下列哪种方法可使绿色指示灯亮()A、将风挡加温电门放在“OFF”位B、将试验电门扳到“PWR”位C、循环操纵风挡加温电门D、按动绿色指示电门灯
考题
当风挡加温控制电门在“ON”位,操纵试验电门到“过热”位则()A、过热指示灯亮,松开试验电门后过热指示灯灭B、过热指示灯灭,松开试验电门后过热指示灯亮C、过热指示灯保持燃亮D、过热指示灯灭
考题
关于WHC计算机的描述正确的是().A、WHC1作为主用,WHC2备用B、WHC1只能控制左侧风挡和侧窗的加温,WHC2只能控制右侧风挡和侧窗加温C、WHC1既可以控制左侧风挡和侧窗,也可控制右风挡和侧窗D、WHC只能控制风挡的加温
考题
关于风挡雨刮的说法哪个错误:()A、左右风挡雨刮器分别由P5板上单独的控制电门控制B、PARK位和OFF位都可以使雨刮停止运动C、风挡雨刮电门是一个四位置电门,即HIGH,LOW,PARK,OFFD、地面操作测试风挡雨刮的工作,需要将风挡弄湿
考题
左右1,2号风挡如果出现过热状态,复位操作需要:()A、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到OVHT位B、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到/PWRTEST位C、将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位,然后再放ON位D、将风挡温度传感器转接到备用位
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